23:52
Переход грузоперевозчиков на электрические грузовики способен уменьшить влияние скачков цен на дизель на стоимость товаров и сократить вредные выбросы, заявила американская организация Union of Concerned Scientists (UCS). В публикации, приуроченной к сезону праздничных покупок 2026 года, она приводит данные о росте цен на топливо и отмечает увеличение числа электрических коммерческих машин в США.
По анализу UCS, с января по сентябрь 2026 года средняя цена дизельного топлива в стране выросла почти на 80%, тогда как коммерческая электроэнергия подорожала примерно на 2%. В сентябре на отдельных заправках дизель стоил до 9 долларов за галлон. Организация также указывает, что с января 2016-го по сентябрь 2026 года месячная волатильность цен на дизель в среднем была в 3,75 раза выше, чем на коммерческое электричество.
Грузовые перевозки в США в основном зависят от дизельных машин. Тягачи ежегодно расходуют более 27 млрд галлонов топлива, а топливо — вторая по величине статья расходов перевозчиков после оплаты труда. Грузовики перевозят по весу больше грузов, чем все остальные виды транспорта вместе взятые, говорится в публикации UCS.
Рост затрат на топливо может отражаться на стоимости перевозки товаров между портами, складами, магазинами и покупателями, а затем — на ценах в магазинах. По данным организации, в 2026 году рост цен на энергию был одним из факторов резкого увеличения индекса цен производителей в США — показателя затрат компаний на выпуск, доставку и продажу товаров. В сентябре расходы на транспорт и складирование показали третий по величине месячный рост с 2010 года.
Даже если покупатель не видит отдельной топливной надбавки в чеке, расходы на горючее включены в цепочку поставок. UCS отмечает, что электрические грузовики могут обеспечить более предсказуемые затраты на энергию и снизить расходы на милю по сравнению с машинами на ископаемом топливе. В качестве примера влияния топлива на цены организация приводит исследование 2023 года в журнале Energy Economics: скачки цен на топливо объясняли почти 20% колебаний стоимости зерновых.
Выбросы затрагивают жителей рядом с грузовыми узлами
UCS связывает переход на электрический транспорт не только с затратами, но и с качеством воздуха. По оценке организации, средние и тяжелые грузовики на ископаемом топливе — крупнейший источник загрязнения, способствующего образованию смога. На них также приходится самая большая доля почти 10 тысяч преждевременных смертей, связанных с транспортным загрязнением в США ежегодно, хотя такие машины составляют лишь 13% транспорта на дорогах.
Особенно сильно загрязнение затрагивает районы возле складов, портов, железнодорожных узлов и транспортных коридоров. Вблизи таких объектов живут около 66 млн американцев. Исследование UCS показало, что для 1,7 млн жителей, живущих рядом как минимум с десятью грузовыми объектами, риск развития рака из-за токсичных веществ в воздухе на 32% выше среднего по стране. Для жителей рядом с одним таким объектом риск, по данным организации, примерно на 5% выше среднего.
Электрический транспорт уже расширяет присутствие
По данным UCS, компании продолжают закупать электрические коммерческие машины. FedEx объявила о планах добавить 2 тысячи электрических грузовиков для доставки. В 2025 году электромобили составили более 17% новых коммерческих фургонов, зарегистрированных в Миссисипи и Луизиане, и почти 35% — в Джорджии.
Калифорния лидирует в США по общему числу средних и тяжелых грузовиков с нулевыми выбросами: в 2025 году на них пришлось более 24% новых регистраций в этих категориях. Электрические модели составили около 8% новых регистраций тягачей. За первые три квартала 2026 года автопарки подали заявки на господдержку для покупки более чем тысячи электрических тягачей.
В сентябре группа компаний, в которую входят Microsoft и Pepsi, заказала в общей сложности 2,5 тысячи электрических Tesla Semi. UCS называет это крупнейшим единичным заказом грузовиков с нулевыми выбросами в истории США. По данным публикации, такие машины могут проехать до 500 миль с полной разрешенной нагрузкой, а за 30 минут зарядки восстановить 60% запаса хода. Ранее Pilot Travel Centers и Tesla объявили о планах установить скоростные зарядные станции для электрических тягачей вдоль грузовых маршрутов в Калифорнии, Джорджии, Неваде, Нью-Мексико и Техасе; первая станция уже работает.
При этом UCS указывает на препятствия для более быстрого перехода: электрические грузовики часто дороже при покупке, а сеть зарядных станций для коммерческого транспорта пока недостаточно развита. Покупатели также обычно не могут выбрать способ доставки товара и оценить, насколько он экологичен.
Организация призывает власти штатов и местные органы управления расширять поддержку покупки таких машин, вкладываться в зарядную инфраструктуру и поощрять переход на электротранспорт в районах, наиболее пострадавших от грузового загрязнения. По мнению UCS, рыночных решений и частных инвестиций может не хватить, чтобы ускорить обновление грузового автопарка.
Union of Concerned Scientists — американская некоммерческая организация, которая занимается исследованиями и выступает за меры в области экологии, энергетики и транспорта. Публикацию о праздничных перевозках подготовил Сэм Уилсон.
Оригинал этой публикации впервые появился на localhost.
