02:52
В Австралии насчитывается 612 тысяч электромобилей с аккумуляторным приводом, а доля таких машин среди новых продаж продолжает расти. В юбилейном отчете Совет по электромобилям Австралии (EVC) подвел итоги десяти лет развития рынка и отметил, что для достижения цели в пять миллионов электромобилей на дорогах к 2035 году темпы распространения должны ускориться.
За последние 12 месяцев лидером продаж среди подключаемых автомобилей стала Tesla Model Y — 20 400 машин. В пятерку также вошли BYD Sealion 7 (12 500), подключаемый гибрид BYD Shark 6 (9 500), Geely EX5 (6 800) и Jaecoo J5 (6 000). В отчете говорится, что продажи как аккумуляторных электромобилей (BEV), так и подключаемых гибридов (PHEV) удвоились при сравнении показателей за первое полугодие 2025 года и второе полугодие 2026-го. По оценке EVC, новый электромобиль в стране продается примерно каждые 100 секунд.
Инфраструктура общественной зарядки пока успевает за ростом спроса, во многом потому, что большинство австралийцев заряжают машины дома. В стране работают 4268 общественных зарядных площадок переменного и постоянного тока — на 18% больше, чем годом ранее. Число зарядных разъемов достигло 11 600, увеличившись за год на 31%.
При этом EVC предупреждает о возможной уязвимости рынка: спрос на общественные зарядки растет, а введение дорожного сбора для владельцев электромобилей может повлиять на продажи. Сам совет поддерживает единый федеральный сбор вместо отдельных правил в штатах. Льготу по налогу на дополнительные выплаты работникам при покупке электромобиля продлили до 2029 года; в EVC рассчитывают, что к тому времени такие машины активнее попадут на вторичный рынок, где покупает автомобили большинство жителей страны.
Темпы перехода заметно различаются по типам транспорта. В первом полугодии 2026 года батарейными электромобилями были 32% проданных новых автобусов и 26% легковых автомобилей. Среди фургонов и грузовиков доля составила лишь 1%, хотя покупателям доступны 16 моделей электрических фургонов и 30 грузовиков. Глава EVC Джули Делвеччи назвала этот сегмент «самой крупной неиспользованной возможностью».
Электрические фургоны приближаются к ценовому паритету с дизельными. В материале отмечается, что три недавно представленные модели стоят менее 50 тысяч австралийских долларов. С начала года по август в стране продали 46 фургонов LDV eDeliver 5 и 83 Geely Farizon V7E. В сегменте пикапов пока доступно только пять подключаемых моделей, преимущественно гибридных.
Отчет также фиксирует политические риски: некоторые правые партии обещают отменить стандарты эффективности новых автомобилей и налоговую льготу для электромобилей в случае прихода к власти. Между тем, по данным материала, с начала 2026 года шесть из семи автомобилей, признанных ANCAP самыми безопасными в Австралии, были электромобилями. Производители, как утверждается, выполняют установленные цели по снижению выбросов.
В EVC считают, что электромобили начинают выходить за пределы рынка ранних последователей. Среди факторов, способных поддержать спрос, — снижение цен: BYD Atto 1 стала самым дешевым новым автомобилем в стране, независимо от типа двигателя, и стоит менее 20 тысяч австралийских долларов.
Десять лет назад в первом отчете EVC приводился прогноз Австралийского оператора энергетического рынка: к 2035 году четверть новых автомобилей будут батарейными электромобилями. Этого уровня страна, по данным нынешнего материала, уже достигла на десять лет раньше прогноза. Председатель EVC Чау Ле заявил: «Если так преобразилась отрасль за последние десять лет, то следующее десятилетие будет по-настоящему захватывающим».
