17:52
General Motors представила в Нью-Йорке планы по разработке электромобилей следующего поколения. На мероприятии GM Forward 21 октября компания объявила о новой платформе, батарее с химией LMR и применении искусственного интеллекта в проектировании машин и организации производства.
Ключевая часть стратегии — аккумуляторы LMR, созданные в сотрудничестве с LG Energy Solution. Аббревиатура означает «богатый марганцем литий». По заявлению GM, такие батареи обеспечат на 33% большую плотность энергии, чем литий-железо-фосфатные (LFP). Это, как ожидает компания, позволит увеличить запас хода, уменьшить массу и размер батарейного блока, сохранив его стоимость примерно на уровне LFP.
GM намерена устанавливать LMR-батареи в автомобили массовых сегментов. Президент компании Марк Ройсс заявил, что производитель продолжит разрабатывать электромобили и снижать стоимость аккумуляторов. По его словам, компания будет готова расширить их предложение, когда американский рынок будет готов к массовому спросу.
«Эта технология появится в сегментах с наибольшими объемами продаж. Это пример того, как мы внедряем инновации в батареях для массовых электромобилей — с меньшими затратами, большим запасом хода и улучшенными характеристиками», — сказал Ройсс.
GM сообщила, что обычно проектирование и проверка новой химии аккумуляторов занимают годы. В этот раз инженеры с помощью компьютерного моделирования проверили более 300 тысяч вариантов батарей, прежде чем создать физический прототип. От первого концепта LMR-батареи до официального одобрения программы, по данным компании, прошел всего месяц. На презентации не раскрыли ожидаемые показатели зарядки и работы аккумуляторов в холодную погоду.
Новая архитектура и производство с ИИ
Электромобили будут строить на платформе четвертого поколения. GM обещает использовать более компактные и легкие электромоторы, а также сократить на 40% число деталей в каждом приводном модуле. Это, по замыслу компании, снизит производственные затраты и освободит место в салоне.
В автомобилях станет меньше управляющих модулей и на 30% сократится объем проводки. Функции восприятия окружающей среды, силовой установки, активной безопасности и управления шасси объединят в центральном вычислительном блоке. GM заявляет, что скорость обработки данных на новой платформе вырастет на 40%.
Искусственный интеллект компания также намерена использовать на заводах. Система PlantBrAIn объединит данные с производственных площадок и компьютерные модели, чтобы заранее проверять последовательность сборки, размещение оборудования и возможные проблемы безопасности. По данным GM, ее применение уже сократило время сборки батарейного блока на 30%.
Производитель рассчитывает благодаря новым инструментам уменьшить срок разработки автомобиля с пяти до двух лет. Главный директор по продуктам GM Стерлинг Андерсон описал изменения как переход от последовательного процесса к совместной работе дизайнеров, инженеров и специалистов по производству с самого начала разработки.
«Мы заменяем полностью последовательный процесс новой системой, основанной на масштабной работе с данными и параллельной разработке. Она объединяет дизайн, инженерию и производство, чтобы создавать более качественные продукты вдвое быстрее», — заявил Андерсон.
Отдельно GM рассказала о разработке автономного управления для разных моделей компании. В основе системы также будет центральный вычислительный блок. По словам Себастьяна Бауэра, руководителя направления дизайна интерфейсов, важным принципом при создании таких автомобилей станет доверие: водитель должен понимать, почему машина принимает те или иные решения.
Ставка на электромобили — на фоне пересмотра планов
Анонсы прозвучали на фоне неоднозначной политики GM в отношении электромобилей. Компания поддержала смягчение требований к выбросам, сократила маркетинговые усилия для уже выпускаемых электрических моделей и вновь решила остановить производство Chevrolet Bolt второго поколения. Одновременно GM готовит новое поколение бензиновых двигателей V8.
На презентации компания подтвердила намерение продолжать работу над электромобилями, однако конкретные сроки появления машин на новой платформе и их характеристики не назвала. GM также стремится внедрять автономные функции в автомобили с разными типами силовых установок.
