21:00
ГАННОВЕР, Германия — Китайский производитель коммерческих автомобилей BAIC Foton использовал обширные залы выставки IAA Transportation 2026, чтобы продемонстрировать, что его амбиции в Европе выходят далеко за рамки экспорта листового металла издалека.
На специальном брифинге для прессы в зале 21 руководители компании развернули экспансивное наступление на продукцию, в которой сочетались тяжелые магистральные тягачи с нулевым уровнем выбросов, региональные фургоны, запатентованное оборудование для зарядки мощностью в мегаватт и официальное обязательство создать европейские сборочные заводы до конца десятилетия.
Это мероприятие также стало глобальным дебютом Cavan Beacon, специально построенного тяжелого грузового автомобиля, который отходит от отраслевой практики адаптации дизельного шасси для аккумуляторных блоков. Разработанный с нуля на модульной архитектуре, Beacon вмещает в себя аккумуляторные электрические, аккумуляторные, сжатые газообразные и жидкие водородные установки в 15 рабочих вариантах.
Инженеры компании уделяют большое внимание времени выполнения работ, устраняя узкие места в зарядке, которые продолжают усложнять электрификацию парка дальних перевозок. Работая на 800-вольтовой электрической архитектуре в сочетании с мегаваттными системами зарядки, способными выдерживать мощность до 1,44 мегаватт, аккумуляторный электрический маяк может заряжаться от 20 до 80 процентов примерно за 18 минут. В условиях контролируемого шоссе это соответствует увеличению запаса хода примерно на 100 километров за шесть минут.
Грузовик заявляет о заявленном запасе хода на одном заряде более 600 километров в аккумуляторно-электрической комплектации, в то время как конфигурации с водородными топливными элементами заявляют, что рабочий радиус превышает 1000 километров. Аэродинамическая форма придает трактору коэффициент лобового сопротивления 0,28, что позволяет удерживать потребление энергии на шоссе примерно на уровне 105 киловатт-часов на 100 километров при движении 4×2.установок и 115 киловатт-часов для вариантов 6×4.
Чтобы справиться с усталостью на дороге, в кабине имеется централизованный блок управления доменом, соединяющий семь оптических камер, пять радаров миллиметрового диапазона и установленный на крыше лидарный датчик. Система управляет 22 функциями помощи водителю в 114 конкретных сценариях движения по шоссе, обеспечивая центрирование полосы движения, адаптивное расстояние между полосами движения и полуавтономную смену полосы движения. Внутри спальная кабина оснащена четырехточечным плавающим сиденьем с пневматической подвеской, двойными цифровыми дисплеями размером 12,3 и 15,6 дюйма и встроенным хранилищем объемом 420 литров.
Генеральный директор BAIC Group и председатель BAIC Foton Чан Жуй передал на месте 13-миллионный серийный автомобиль компании. Эта церемония также послужила показателем масштабов производства компании, поскольку знаковый грузовик, тяжелый тягач Galaxus 9, только что завершил исчерпывающие эксплуатационные испытания на испанских автомагистралях перед поставкой клиентам.
Руководители Foton сравнили внешний вид с первой главой операционной дорожной карты, получившей название «В Европе, для Европы». Исполнительный вице-президент Лю Сюгуан объявил глобальные цели группы на 2030 год, призвав, чтобы новые энергетические модели составляли половину всех корпоративных продаж, а зарубежные поставки за пределы Китая составляли 40 процентов от общего объема.
Для достижения этих цифр потребуется отказаться от традиционных каналов сбыта. В настоящее время Foton поддерживает дилерские сети почти в 20 европейских странах, поддерживаемые 300 сервисными центрами, центральным центром запасных частей в Германии и национальными складами в 17 странах, включая Францию, Венгрию и Великобританию.
К 2028 году компания планирует завершить полный охват продаж в основных странах Западной и Центральной Европы. БолееПримечательно, что Foton планирует создать специализированный европейский инженерный центр и начать локализованную сборку разборных автомобилей в Европейском Союзе при условии получения окончательного разрешения регулирующих органов. Телематические услуги и услуги локализованного автопарка будут осуществляться через Brock, немецкую дочернюю компанию компании.
Баланс стенда из семи автомобилей в Ганновере ориентирован на городские и муниципальные рабочие циклы. Электрический городской грузовой фургон Cavan C1 и транзитный автобус eAurora были продемонстрированы с полным одобрением типа транспортного средства в Европейском Союзе, и оба они готовы к немедленной коммерческой продаже по всему блоку.
К ним присоединились электрический грузовой автомобиль Daystar, который претендует на 600-километровый рабочий диапазон в городских условиях, муниципальное санитарное шасси eGalaxus D3, предназначенное для высокочастотных остановок и запусков, и Galaxus R9. подключаемый гибридный трактор, в котором специальный двигатель внутреннего сгорания сочетается с трансмиссией, обеспечивающей механический КПД 99,8%. Коммерческим и частным покупателям двойного назначения компания продемонстрировала подключаемый гибридный пикап Tunland V9, который сочетает в себе 350 киловатт выходной мощности системы и 800 Ньютон-метров крутящего момента с общим запасом хода 1000 километров. мегаваттные зарядные постаменты. Выставка отразила попытку убедить европейских логистических операторов в том, что пекинский производитель может поставлять не только отдельные транспортные средства, но и базовую инженерную и зарядную инфраструктуру, необходимую для поддержания движения больших электрифицированных автопарков.
Примечание: еще две или три статьи для завершения описания транспорта IAA.
Комментарии и предложения» Электронная почта: tribs.tribdino@gmail.com
