01:00
Новый анализ T&E, посвященный основным рынкам грузовых автомобилей в ЕС.
Электрические грузовики уже сегодня дешевле в эксплуатации
Новый анализ совокупной стоимости владения (TCO) показывает, что на шести из девяти основных рынков ЕС электрические грузовики уже сегодня являются лучшим финансовым выбором. Только на эти шесть рынков приходится 46% всех новых тяжелых грузовиков, продаваемых в ЕС.
В Нидерландах, Германии и Дании экономия может достичь 100 000 евро, 85 000 евро и 69 000 евро соответственно за пять лет, при этом электрические грузовики окупятся уже через 2 года. При эксплуатации китайского грузовика, стоимость которого значительно ниже, экономия за пять лет в Нидерландах может достигать 128 000 евро.
Эту тенденцию объясняют рост масштабов и снижение цен на грузовики, обусловленные целевыми показателями ЕС по выбросам CO2 для грузовиков, а также национальные стимулы, такие как субсидии на транспортные средства и снижение дорожных сборов.
Результаты T&E подтверждают, что Европа является первоклассный рынок с благоприятными условиями для производителей грузовиков для дальнейшего ускорения производства и продаж электронных грузовиков.
С новым энергетическим кризисом, надвигающимся на Европу, разрыв в стоимости эксплуатации дизельных и электрических грузовиков еще больше увеличивается, что делает электронные грузовики самой дешевой и безопасной инвестицией для транспортных компаний.
Общая стоимость владения в 2030 году
Моделирование T&E показывает, что при сохранении существующих политических мер и введения ограниченного набора новых мер, таких как реализация директивы Eurovignette и RED III, к 2030 году электрические грузовики станут дешевле в эксплуатации во всех девяти государствах-членах ЕС - даже при постепенном отказе или сокращении сегодняшних субсидий на покупку транспортных средств. стандарты: -43%Цель по сокращению выбросов CO2 на 2030 год имеет решающее значение для обеспечения того, чтобы производители предлагали больше электрических грузовиков и достигли экономии за счет масштаба, необходимой для дальнейшего снижения цен на транспортные средства, что является наиболее важной переменной, определяющей положительную совокупную стоимость владения.
Статья из T&E.
