06:52
Владельцы Tesla в Австралии сообщают, что программное обеспечение версии 2026.38 перестало работать со сторонними двунаправленными зарядными устройствами, которые позволяют питать дом от аккумулятора электромобиля. Об этом написал инженер-электрик и сторонник развития энергосистем Марк Пёрселл, владелец двух Tesla и зарядного устройства Sigenergy.
По словам Пёрселла, 12 октября его Model Y передавала дому около 25 кВт через установленное в гараже устройство. Однако владельцы Tesla в нескольких странах утверждают, что после установки обновления подача энергии прекращается через несколько минут — иногда с предупреждением системы управления батареей. Об этом также писал портал Drive Tesla Canada. Сообщения касаются оборудования EleJoy, Tlyard и Sigenergy.
Производитель зарядных устройств Tlyard предупредил клиентов, что программное обеспечение Tesla распознаёт «имитацию зарядки» и может разорвать соединение. Пёрселл отмечает, что прежние обходные решения с режимами Camp Mode и Service Mode, по сообщениям пользователей, больше не помогают. В описании обновления Tesla указаны улучшения безопасности и небольшие исправления, но не говорится об изменении работы с такими устройствами.
В Северной Америке ветка 2026.38 принесла владельцам новую функцию Powershare для резервного питания дома в сочетании с Powerwall. В Австралии, пишет Пёрселл, она недоступна для уже выпущенных автомобилей: местная версия Powershare рассчитана только на питание подключённых устройств. Поэтому для владельцев существующих Tesla стороннее оборудование остаётся единственным способом использовать автомобильный аккумулятор для энергоснабжения дома.
Отдельный вопрос — гарантия. В руководстве Tesla для Австралии говорится, что использование батареи как стационарного источника энергии лишает владельца гарантии. При этом на австралийской странице гарантийных условий исключён только ущерб, вызванный сторонними адаптерами или зарядными устройствами. Пёрселл также указывает, что австралийские законодательные гарантии для потребителей нельзя отменить одной оговоркой в инструкции.
Автор считает, что проблема касается не только владельцев Tesla: дистанционное обновление, блокирующее стороннее оборудование, может сделать его бесполезным и ограничить конкуренцию между поставщиками. Австралийская комиссия по конкуренции и защите потребителей (ACCC) ранее называла отказ в совместимости практикой, способной искажать конкуренцию на цифровых платформах.
Пёрселл сообщил, что отложил обновления на обеих своих машинах, обратился к Tesla с просьбой приостановить их до разъяснения ситуации и подал жалобу в ACCC. Он также попросил Австралийскую ассоциацию электромобилей поддержать обращение.
«У Tesla может быть реальная причина, связанная с безопасностью или инженерными требованиями. Если это так, компании следует объяснить её и показать, почему нельзя применить менее ограничительный вариант», — пишет Пёрселл.
Среди возможных решений он называет сертификацию совместимого оборудования, ограничения мощности разряда или публикацию технического интерфейса для производителей зарядных устройств. Пока автомобиль Пёрселла продолжает питать дом, но только потому, что владелец отключил автоматические обновления.
