Kia PH представляет EV3, чтобы встряхнуть рынок компактных электрических кроссоверов

МАКАТИ-СИТИ, Филиппины — Kia Philippines расширила свою местную линейку электромобилей, выпустив EV3 21 сентября, оценив малолитражную модель в 1,898 миллиона песо (примерно 30 400 долларов США), чтобы напрямую нацелиться на конкурирующие варианты с батарейным питанием.

Дистрибьютор, поддерживаемый Ayala, представил фирменную табличку в отдельной отделке GL, расположенную под более крупными EV5 и EV9. флагманы. Первые покупатели получают скидку на 30 000 песо, а также бесплатное зарядное устройство для домашней настенной розетки и пять лет бесплатного планового обслуживания.

Созданный на базе специальной 400-вольтовой конфигурации модульной платформы Electric-Global, EV3 использует химический состав никель-марганец-кобальт. На филиппинском рынке он использует батарею емкостью 58,3 киловатт-часа, обеспечивающую запас хода до 511 километров по испытаниям NEDC, что соответствует примерно 430 километрам по циклу WLTP. На мировые рынки также поступает вариант Long Range мощностью 81,4 кВтч, способный преодолевать расстояние до 605 километров между розетками.

Зарядка от сети переменного тока мощностью 11 киловатт занимает пять часов и 20 минут, чтобы перейти с 10 до 80 процентов, а быстрая зарядка постоянным током достигает этого показателя за 29 минут. Встроенная возможность двунаправленной передачи нагрузки от автомобиля позволяет высоковольтной системе управлять внешними устройствами и электроникой.

Движущая сила передается исключительно на переднюю ось через синхронный двигатель с постоянными магнитами, производящий 204 лошадиных силы и 283 ньютон-метра тягового усилия, что обеспечивает разгон от 0 до 100 км/ч за 7,5 секунды и регулируемую максимальную скорость 170 км/ч.

Под капотом находится защищенный от атмосферных воздействий дополнительный отсек объемом 25 литров, предназначенный для зарядных проводов, дополняющий 460-литровый отсек.задний отсек, объем которого увеличивается до 1251 литра при складывании заднего сиденья. Габариты внедорожника составляют 4300 миллиметров в длину, 1850 миллиметров в поперечнике и 1560 миллиметров в высоту, опираясь на колесную базу длиной 2680 миллиметров и порожнюю массу примерно 1800 килограммов.

Внутреннее пространство рассчитано на пять пассажиров в двух рядах, используя плоский пол без центрального трансмиссионного туннеля. Между передними ковшами расположен выдвижной консольный стол, предназначенный для работы на стоянке или приема пищи, окруженный обивкой, изготовленной в основном из переработанного пластика ПЭТ и биополиуретанов. Перед водителем открывается панорамная компоновка, охватывающая почти 30 дюймов в трех сегментах: 12,3-дюймовая приборная панель, 5,3-дюймовый климат-интерфейс и 12,3-дюймовый сенсорный экран с поддержкой беспроводной синхронизации со смартфоном.

Эстетически автомобиль имитирует вертикальный силуэт своих собратьев по конюшне. Среди обновлений — обновленная решетка радиатора с цифровым изображением тигра, окруженная вертикальной фирменной подсветкой, выдвижные ручки, 17-дюймовые легкосплавные диски и встроенный багажник на крыше.

Обозреватели отрасли отмечают, что новинка занимает жесткую нишу, прямо конкурируя с китайским BYD Atto 3, одновременно обгоняя новых японских соперников, таких как Suzuki e Vitara. Kia также во многом полагается на ускоряющееся развертывание национальной зарядной инфраструктуры ACMobility, чтобы успокоить потенциальных покупателей.

Страховое покрытие владения включает в себя пятилетнюю общую гарантию на 160 000 километров и восьмилетнюю защиту высоковольтной батареи.