03:00
Похоже, что сейчас основное внимание BYD сосредоточено на поиске способов глобального расширения и как можно более быстрого роста продаж за пределами Китая. Китайский рынок не самый горячий, что, безусловно, является его частью, но это также явно лучшее время для перехода на электромобили, и BYD, вероятно, пытается гарантировать, что он захватит долю рынка в странах по всему миру, пока не стало «слишком поздно» или просто гораздо сложнее проникнуть на устойчивый рынок.
В настоящее время на большинстве рынков Азии, Южной Америки, Северной Америки и Африки не так много конкуренции. BYD прыгает в кучу. стран на этих континентах и быстро поглощает новых клиентов. В Европе уже существует значительная конкуренция, но даже в Европе почти нет рынков, на которых электромобили занимают более 50% рынка. Это также огромный рынок для продаж новых автомобилей. Таким образом, одной из ключевых целей для BYD является европейский рынок. Новость на этой неделе заключается в том, что BYD планирует открыть там три завода по сборке автомобилей и один завод по производству аккумуляторов, по крайней мере, на данный момент.
«BYD в настоящее время начинает производство на своем первом европейском заводе в Венгрии и рассчитывает к концу года принять решение о второй производственной площадке», - сообщил Альфредо Альтавилла на презентации в Турине. Reuters пишет: «Компания стремится приобрести и отремонтировать существующее предприятие, а не строить новый завод с нуля, при этом в числе предпочтительных мест - Испания и Франция».
Хотя на данный момент это долгосрочный план.естественно, если дела пойдут хорошо, этот долгосрочный план может расшириться; и если дела пойдут плохо, возможно, BYD сократит свои планы. Как вы думаете: «Этот план слишком большой, слишком маленький или в самый раз »
