20:00
Это было загадкой, окутанной загадкой, когда генеральный директор Tesla Илон Маск не явился на долгожданный запуск нового Cybercab компании в Остине, штат Техас. Инвесторы также встретили событие 3 сентября менее чем с энтузиазмом, что привело к падению акций Tesla в последующие дни. С тех пор произошел отскок, но Tesla все еще оставила некоторые вопросы без ответа - 21 из них, если быть точным.
Вопросы снова кружатся вокруг запуска Cybercab
Если запуск 3 сентября должен был продемонстрировать способность Cybercab управлять собой по улицам Остина без помощи человека-оператора, возможно, так оно и было, а может быть, и нет. Tesla позиционирует Cybercab как чистое роботакси, то есть оно спроектировано без рулевого колеса или каких-либо других средств управления, управляемых человеком, хотя Motortrend входит в число новостных организаций автомобильной промышленности, сообщающих, что Cybercab действительно может управляться вручную с помощью «секретного» виртуального джойстика.
Маск также, как известно, демонстрировал будущего «автономного» робота-гуманоида Optimus с помощь в дистанционном управлении со стороны людей-операторов, вот и все.
Полностью автономный или нет, запуск Cybercab 3 сентября поднял вопросы, среди прочего, о безопасности служб быстрого реагирования. Совсем недавно Cybercab привлек внимание шутников, прыгающих перед роботакси, чтобы «доказать» работу его системы автономного вождения.
Всего через день после запуска в Остине Национальная администрация безопасности дорожного движения также вмешалась, чтобы напомнить всем, что Cybercab не обязательно готов к использованию в прайм-тайм. «Дорожное движение по национальным шоссе Министерства транспорта СШААдминистрация безопасности (NHTSA) сегодня объявила, что открыла аудиторский запрос (AQ) для проверки сертификации Tesla о том, что ее новое киберкабина соответствует всем применимым федеральным стандартам безопасности транспортных средств (FMVSS)», - объявило NHTSA.
«Аудиторский запрос NHTSA будет оценивать технические данные и процессы, на которые Tesla полагалась для самостоятельной сертификации соответствия для транспортного средства, лишенного традиционного человеческого контроля», - добавило NHTSA для акцента.
Чтобы еще больше омрачить развертывание, ранее на этой неделе сообщалось, что Cybercab избежал рутинной 10-минутной поездки и вместо этого выбрал 70-минутный объезд, подчеркивая неготовность технологии к передвижению по шоссе.
«Предполагалось, что это будет быстрый 10-минутный прыжок от Ранчо 99 до Домена. У машины были другие планы, и она повезла меня в большой обход на юг через Восточный Остин. Думаю, Кибертакси сегодня хотел проехать по живописному маршруту. Общее время поездки составило 70 минут», - написал плакат Reddit TyGuy539 на r/Austin.
Перчатки отлетают
Конечно, Илон Маск сам курировал выпотрошивание сотрудников НАБДД и других федеральных ведомств во время своей должности главы офиса Трампа по взлому бюджета «DOGE», поэтому неясно, насколько на самом деле может сделать расследование NHTSA. Тем не менее, у офиса еще остались кое-какие зубы, и, очевидно, у Tesla еще есть кое-какие «объяснения».
В рамках аудиторского запроса NHTSA издало «Специальный приказ», который требует от Tesla предоставить техническую информацию, подтверждающую самосертификацию Cybercab, под присягой, к 30 сентября.
«На основании информации, доступной NHTSA, Cybercab представляет собой специально построенное транспортное средство, сертифицированное Tesla как соответствует всем применимым федеральным стандартам безопасности транспортных средств (FMVSS)», NHTSA.напоминает всем, особенно руководителю отдела судебных разбирательств Tesla Брайану Джазери и помощнику генерального юрисконсульта Tesla Эрику Уильямсу, которому адресован специальный приказ.
«Самосертификация является основной обязанностью производителей транспортных средств в соответствии с Законом о национальной безопасности дорожного движения и транспортных средств 1966 года (Закон о безопасности) с поправками и изменениями, 49 U.S.C. Глава 30», - далее напоминает NHTSA
.В Специальном приказе перечислен 21 конкретный запрос информации. Что касается демонстрации 3 сентября в Остине, особенно интересен № 5: «Подтвердите, могут ли рассматриваемые транспортные средства управляться водителем-человеком с использованием временно прикрепленных органов управления человеком-водителем». перечислить FMVSS, для которых средства управления водителем использовались как часть основания Tesla для сертификации соответствия».
Запрос № 13 далее указывает, что NHTSA, возможно, уличило Tesla в неправде относительно характера развертывания 3 сентября.
«Укажите, есть ли у рассматриваемых транспортных средств блок управления указателем поворота, который автоматически отключается при вращении рулевого колеса. Также укажите, имеют ли рассматриваемые транспортные средства ручное управление сигналом поворота. операционной единице», - требует NHTSA, затем продолжает:
«Если ответ на любое из предыдущих утверждений отрицательный, подробно опишите, как Tesla определила, что рассматриваемые транспортные средства соответствуют FMVSS № 108 (49 CFR § 571.108) S9.1.1. Если ваш ответ отличается в зависимости от того, контролируется ли какой-либо человек или нет.другое оборудование, предназначенное для использования водителем-человеком, временно установлено в транспортном средстве, подробно опишите, чем оно отличается». спад электрификации среди Ford и General Motors, среди других.
Как ранее сегодня сообщала Kelly Blue Book, Tesla лидировала среди других автопроизводителей по продажам электромобилей в августе, за ними следовали Toyota, Rivian, Hyundai и Cadillac. Однако продажи Tesla в августе были на 3,8% ниже, чем в июле, а Toyota выросла на 34,9% за тот же период.
Более того, общая картина продаж электромобилей. в США действительно выглядит туманно, во многом, если не исключительно, из-за резкого разворота федеральной энергетической политики в прошлом году.
«Продажи новых электромобилей выросли на 2,5% по сравнению с июлем, но снизились на 46,9% по сравнению с 2025 годом», - отмечает KBB, ссылаясь на цифры за август, на долю электромобилей в августе пришлось всего 5,7% продаж новых автомобилей в США, даже несмотря на то, что мировой рынок подскочил до более чем 5,7%. 25%
При прочих равных условиях злополучная война Трампа в Иране может помочь переломить спад продаж. Трамп также может взять на себя часть ответственности за то, чтобы позволить России затянуть свое неспровоцированное вторжение в Украину, что также влияет на мировые нефтяные рынки. Конфликт был развязан президентом России Владимиром Путиным в феврале 2022 года, что побудило Украину атаковать российскую нефтяную инфраструктуру в целях защиты. возможность экспортировать дизельное топливо и бензин.
Учитывая все это, у Tesla естьвозможность увидеть увеличение объемов продаж в ближайшие месяцы. Кроме того, это только догадки. Новый электрический пикап Ford Fathom все еще находится на пути к серийному производству в следующем году, и Rivian каким-то образом удалось получить кредит Министерства энергетики в размере 4,5 миллиардов долларов на строительство нового завода в Джорджии, среди других признаков растущей конкуренции на рынке США. Архив CleanTechnica).
