15:00
«Ужасно глупая трата долларов налогоплательщиков» - это лишь один из способов подвести итог текущему состоянию правительства США, но он хороший. Когда президент Дональд Трамп вступил в должность в прошлом году, он отменил многочисленные федеральные планы и программы, некоторые из которых уже были восстановлены по решению суда после серии дорогостоящих судебных баталий. Одним из таких примеров является общественная программа зарядки электромобилей «NEVI», которую Трамп пытался - но не смог - уничтожить.
Общественный план зарядки электромобилей NEVI в двух словах
NEVI - это сокращение от Национальной программы инфраструктуры электромобилей, плана зарядки электромобилей стоимостью 5 миллиардов долларов, финансируемого за счет исключения из двухпартийного закона об инфраструктуре 2021 года. NEVI предоставляет планировщикам транспорта штата федеральные средства на строительство общественных станций быстрой зарядки в приоритетных местах. Цель состоит в том, чтобы стимулировать распространение электромобилей, гарантируя, что водители-дальнобойщики могут полагаться на скоординированную национальную сеть станций быстрой зарядки, расположенных на межштатных автомагистралях и других основных артериях.
Некоторые штаты намеренно затягивали планирование NEVI. Другие отставали из-за нехватки кадров и других ресурсов. Определение подходящих мест также было проблемой для некоторых штатов. Однако через три года после принятия BIL все 50 штатов представили свои планы NEVI. Кроме того, восемь штатов уже установили зарядные станции для электромобилей, финансируемые NEVI.
К июлю 2024 года действовал 61 зарядный порт, а еще 2500 портов находились в стадии разработки. Тем не менее, вступив в должность в январе 2025 года, Трамп приказал Министерству транспорта США приостановить программу NEVI.
Это стало неожиданностью, например, для Пенсильвании. «26 февраля, всего через 20 дней после того, как Трамп отстранилNEVI, Министерство транспорта Пенсильвании отпраздновало официальное открытие трех дополнительных станций, финансируемых NEVI», сообщила CleanTechnica , отметив, что представители PennDOT приложили дополнительные усилия, чтобы проинформировать всех, что NEVI оплатила новые зарядные станции. NEVI!
Некоторые штаты восприняли приостановку NEVI спокойно. Другие начали действовать. 1 августа 2025 года группа штатов подала иск против министра транспорта Шона П. Даффи и администратора Федерального управления шоссейных дорог Глории М. Шеперд, требуя возобновления работы фондов NEVI.
«Президент Трамп развязал атаку на NEVI. все более популярный потребительский выбор - «электромобиль», говорится в иске со ссылкой на указ Трампа под названием «Раскрытие американской энергии». Однако истцы отмечают, что правительство США «никогда не принимало такого «мандата на использование электромобилей».
Более того, в иске описывается, как Трамп нарушил закон, а именно, двухпартийный закон об инфраструктуре, когда он приказал Федеральному управлению шоссейных дорог приостановить программу NEVI.
«В соответствии с разделом 5 Кодекса законов США, § 706(2)(B) и 28 USC § 2201, государства-истцы имеют право на заявление о том, что действия Ответчиков по категорическому «приостановлению» или аннулированию всех разрешений на План развертывания инфраструктуры электромобилей штата, а также по категорическому удержанию или отзыву средств по программе NEVI Formula нарушают пункт «Позаботьтесь о мерах предосторожности», - говорится в иске.требуя от президента конституционной обязанности «заботиться о добросовестном исполнении законов».
Видимо, все это было недоразумением. Даффи на самом деле не хотел мешать штатам использовать деньги, выделенные Конгрессом, на строительство зарядных станций для электромобилей. Всего через несколько дней после подачи иска 11 августа Министерство транспорта опубликовало пресс-релиз, озаглавленный: «Министр транспорта президента Трампа Шон П. Даффи представляет пересмотренное руководство NEVI, позволяющее штатам фактически создавать зарядные устройства для электромобилей». Министр транспорта Шон П. Даффи сегодня представил обновленное руководство для Формульной программы Национальной инфраструктуры электромобилей (NEVI). Обновления упрощают приложения, обеспечивают штатам большую гибкость и сокращают бюрократическую волокиту, оставленную администрацией Байдена-Буттиджича», - пояснил DOT.
«Это обеспечит действительное строительство зарядных станций», - подчеркнул DOT.
Хорошо, Шон. Да, вы понимаете. Зарядные станции для электромобилей уже «фактически» строились, но, возможно, он не получил записку.
NEVI In Предложение
Несмотря на предположение Даффи о том, что Трамп «фактически» ускорит работу сети, финансируемой NEVI, объявление от 11 августа было, по сути, просто еще одним пиар-проектом. Как отмечает юридическая новостная организация Leg1, сокращение штата в Министерстве транспорта замедлило администрирование программы. сокращений.
Кроме того, в соответствии с Законом о консолидированных ассигнованиях 2026 года Даффи взялпочти 1 миллиард долларов в виде неизрасходованных фондов NEVI и других программ, связанных с NEVI, и перевел их в другие программы по шоссейным дорогам. В акции участвовали средства NEVI, которые были предназначены для покрытия затрат на техническое обслуживание и ремонт.
Тем не менее, NEVI продолжают сражаться. 14 сентября Министерство транспорта Северной Каролины опубликовало краткое объявление, описывающее новый раунд премий NEVI, добавив семь новых станций к пяти станциям, профинансированным в 2024 году, до вступления Трампа в должность.
Северная Каролина получила долю в размере 109 миллионов долларов от банка NEVI. Деятельность на этой неделе составила 14,4 миллиона долларов от общей суммы.
«Расширяя нашу сеть зарядки электромобилей, мы облегчаем каждому уверенное передвижение по штату, одновременно поддерживая более чистую и современную транспортную экономику», - с энтузиазмом заявила менеджер по государственным инициативам NCDOT Хизер Хильдебрандт.
NCDOT ожидает, что ее доля в финансировании NEVI покроет трехлетнее строительство программа. Следующим шагом в плане электромобильности штата станет появление зарядных станций для электромобилей в сельских районах и других населенных пунктах, которые не обязательно расположены на основных транспортных артериях.
Еще один день, еще 600 зарядных станций для электромобилей, еще один #TrumpFail
Война Трампа против «мандата на электромобили», безусловно, замедлила динамику движения по электрификации транспортных средств в США. Однако, в типичной для Трампа манере, он затем начал войну выбора против Ирана, которая продолжает разворачиваться в виде растущих цен на топливо, мотивируя все больше водителей к исследованию альтернатив электромобилям.
Еще неизвестно, достигнет ли вся эта любопытная электромобильная активность уровня восстановления продаж электромобилей. Однако в некоторых юрисдикциях у водителей не будет особого выбора. Нью-Йорк, для
Изображение: Трамп пытался, но безуспешно, помешать штатам строить новые общественные зарядные станции для электромобилей вдоль основных транспортных артерий на средства федеральной программы NEVI (ГИС-карта зарядных станций для электромобилей любезно предоставлена НКДОТ).
