15:00
Как будто владение бензиновым автомобилем не может быть более дорогим и неудобным, подумайте, насколько сложно в наши дни найти заправочную станцию. Количество заправок в США неуклонно сокращается уже много лет, а станции зарядки электромобилей растут повсюду, как грибы после дождя. Сюда входят зарядные станции на тротуарах, которые предоставляют особенно полезные, локализованные услуги в городах, где цветут «газовые пустыни».
Рост зарядных станций для электромобилей
Даже после резкого разворота в федеральной энергетической политике в прошлом году индустрия зарядки электромобилей продолжает расползаться по США, захватывая новые территории, где розничная газовая отрасль сталкивается с более строгими ограничениями. Рестораны быстрого обслуживания, например, стали особенно благодатной почвой для распространения общественных зарядных станций, причем Waffle House, BoJangles и Cracker Barrel входят в число тех, кто активно продвигает движение по электрификации транспортных средств.
Напротив, консолидация отрасли является одним из факторов упадка местных заправочных станций. Падение продолжается уже несколько десятилетий. Американский институт нефти подсчитал цифры в 2004 году и насчитал 168 000 розничных заправочных станций в США, что является резким падением по сравнению с 200 000, которые он насчитал в 1994 году. В обновлении, опубликованном в 2011 году, API отметил еще одно снижение до 160 000 заправок. После 2011 года эти цифры продолжали сокращаться: в 2021 году Министерство транспорта США назвало 145 000.
Возвышение газовой пустыни
Расположение заправочных станций рядом с мини-маркетами и ресторанами быстрого обслуживания может помочь смягчить любые неудобства, связанные с отклонением от маршрута в поисках топлива. Тем не менее, это вряд ли применимо к регионам, где количество заправочных станций резко сокращается.Города особенно уязвимы к феномену «газовой пустыни» из-за нехватки места и высокой стоимости недвижимости, среди других факторов.
Владение автомобилями в Нью-Йорке, например, росло вместе с населением: перепись показала рост на 12,1% с 2012 по 2023 год, с 1 853 000 до 2 077 000. Тем временем количество заправок сокращается. По данным нью-йоркского ученого-исследователя Майкла Зуроба, в 2002 году в городе было около 1100 заправочных станций. К 2023 году останется всего 700 заправочных станций, что означает снижение на 37%.
С точки зрения общественного здравоохранения удаление заправочных станций из районов, где живут или собираются люди, - это хорошо. Исследования общественного здравоохранения, в том числе недавнее в Канаде, показывают, что близость к заправочным станциям связана с более высоким риском детской лейкемии.
Рост заряда электромобилей на обочине
Помимо других преимуществ, зарядные станции для электромобилей устраняют выбросы из выхлопных труб соседей водителей, направляющихся на заправочную станцию, включая водителей, работающих на холостом ходу в ожидании своей очереди на заправке.
В городах с высокой плотностью населения, таких как Нью-Йорк, мало места для больших многопортовых зарядных станций для электромобилей, но у них достаточно места для автономных станций.
В настоящее время в Нью-Йорке имеется 88 зарядных станций уровня 2, установленных в рамках пилотной программы. Основываясь на успехе программы, 4 августа Департамент транспорта города объявил, что программа будет расширена еще на 600 станций, в результате чего общее число станций достигнет почти 700. Основное внимание будет уделено избранным жилым районам с высокой плотностью населения и высокой концентрацией водителей, имеющих лицензии Комиссии по такси и лимузинам, а также районам с низкими доходами.которые были проигнорированы частными заинтересованными сторонами в области зарядки электромобилей.
Трехлетняя программа первоначально будет запущена в Саундвью и Юнионпорте в Бронксе; Рего-Парк, Форест-Хиллз и Фар-Рокавей в Квинсе; Ред-Хук, Кэрролл-Гарденс и Бедфорд-Стайвесант в Бруклине; Верхний Вестсайд и Вашингтон-Хайтс на Манхэттене; и Стэплтон на Стейтен-Айленде.
Местные преимущества зарядки электромобилей у тротуара
Колеса уже в движении. 15 сентября компания it's electric, занимающаяся зарядкой электромобилей, объявила, что ей поручена тяжелая работа по контракту с Департаментом общегородских административных служб, поддерживаемому партнерством между Департаментом транспорта и Управлением энергетики Нью-Йорка.
В прошлом году стартап пересек радар CleanTechnica благодаря стильному эстетическому дизайну и бизнес-модели на основе подписки. "Мы заново изобрели зарядное устройство для электромобилей, удалив большие, плохие и уродливые", - объясняет компания Electric.
"У нас нет экранов или сенсорных панелей, нет интерфейса для кредитных карт и нет кабелей для зарядки. Наш элегантный дизайн был создан с учетом таких районов, как ваш, поэтому вы едва заметите, что мы там", - уточняет компания.
Помимо поддержки автомобилей в Нью-Йорке политики электрификации, контракт также принесет пользу местному бизнесу и работникам. «Зарядные устройства, разработанные компанией It's Electric, штаб-квартира которой находится в Бруклине, будут производиться непосредственно в Квинсе компанией Boyce Technologies». Это означает, что инфраструктура для будущего экологически чистого транспорта города будет полностью создана в Нью-Йорке, что сделает его эпицентром транспортных инноваций», - с энтузиазмом заявляет компания Electric.заявление для прессы.
«В Нью-Йорке проживает более 80 000 водителей совместных поездок, большинство из которых паркуются на улице, а не в гараже или подъездной дороге», - добавляет компания Electric, отмечая, что отсутствие гаража или подъездной дороги практически исключает возможность использования домашнего зарядного устройства для электромобилей.
Политика, политика и еще политика
Часы уже тиканье. В соответствии с Инициативой «Зеленые поездки Нью-Йорка» все поездки Uber и Lyft, лицензированные Комиссией по такси и лимузинам города Нью-Йорка, должны быть электрическими к 2030 году, хотя транспортные средства, доступные для инвалидных колясок, освобождены от налога.
Программа началась с цели в 5%, которая увеличится до 15% в 2025 году и 25% в этом году. «В 2027 году этот показатель увеличится до 40%, а затем будет увеличиваться ежегодно на 20 процентных пунктов до конца десятилетия, когда 100 процентов всех поездок будут соответствовать руководящим принципам», - поясняет город.
«И Uber, и Lyft, которые вместе составляют крупный парк прокатных автомобилей в Нью-Йорке, взяли на себя обязательство перейти на более экологичный парк автомобилей к 2030 году», - далее объясняет Нью-Йорк
.Помимо новых зарядных станций для электромобилей у тротуаров, обратите внимание на станции замены аккумуляторов для электровелосипедов. В августовском заявлении Департамент транспорта Нью-Йорка отметил, что некоторые из новых зарядных станций на обочине будут располагаться в одном месте с электрической инфраструктурой, необходимой для установки новых станций замены аккумуляторов для электронных велосипедов.
Инициатива по замене аккумуляторов была запущена в 2024 году в качестве пилотной программы с целью предоставить пожаробезопасную альтернативу зарядке аккумуляторов для водителей доставки электронных велосипедов, помогая избежать рисков, связанных с зарядкой на дому.
На основе После успеха пилотного этапа в начале этого года программа была расширена. Сменные станции также оборудованы зарядными портами для гонщиков, которыепредпочитают заряжать свои собственные аккумуляторы.
Фото: В Нью-Йорке расширяется зарядка электромобилей на тротуаре с целью добавить 600 новых станций уровня 2 к существующему списку станций, состоящему всего из 88 станций (обрезано, поскольку они электрические).
