Нагнетатели Tesla для электромобилей сторонних производителей на Mass Pike!

Меня зажало между тракторными прицепами, когда я придерживался крайней правой полосы. Транспортные средства въезжали с частых въездов и заставляли меня быстро менять полосу движения налево. Из-за дорожных работ полосы движения сузились, и мне пришлось вылиться во встречный поток машин.

Я то въезжал, то выезжал, объезжая машины с разной скоростью. Мы с Хабби ехали домой по автомагистралям Новой Англии после августовских каникул в штате Мэн. Оглядываясь назад, я понимаю, что я переоценил запас хода, который наш Chevy Bolt 2017 года мог проехать по шоссе, и пытался поддерживать минимально возможную скорость, не становясь при этом препятствием для других транспортных средств вокруг меня.

В нашем летнем доме мы с мужем подключаем Bolt к повседневной розетке и позволяем ему делать свое дело - обычно обеспечивая нам около 250 прогнозируемых миль при 80% заряда за ночь. Это потрясающе для наших однодневных поездок - мы почти всегда добираемся туда, куда идем, путешествуя по Новой Англии летом.

Конечно, Bolt имеет хороший общий запас хода по сравнению с другими электромобилями, не принадлежащими Tesla.

Но шоссе» Э-э-э.

Для этого более длительного путешествия по дороге на север мы зарядили Tesla Supercharger из Киттери, штат Мэн, который был Также он настроен для электромобилей, отличных от Tesla. Прошлым летом мы купили адаптер NACS и нашли его очень удобным, чтобы иметь его под рукой.

Как и все электромобили, Bolt любит низкие и медленные дороги. В нашем пункте назначения, Оганквите и его окрестностях, дороги охватывают гранитное побережье и извиваются и выходят из горных дорог, с множеством предупреждений о скорости 25 миль в час. Если GPS альтернативно предлагает маршрут 1, ну, движение там. лето жаркое, поэтому средняя скорость передвижения остается низкой.

Иногда мы заряжаем Bolt в нашем жилье для отдыха во время путешествия, но этот сайтс видом на Атлантический океан не предлагалась зарядка электромобилей. Это было такое особенное место, что нам было все равно. Мы бы приняли другие меры по зарядке.

Отправляясь домой с прогнозируемой дальностью полета 200 миль, казалось, что мы вернемся в Коннектикут с достаточным количеством миль, чтобы избавить вас от беспокойства по поводу дальности полета.

Нет.

Выезжаем на I-95 в южном направлении. быстро изменил повествование. Движение транспорта проносилось значительно выше установленного ограничения скорости. Поэтому мне нужно было скорректировать скорость как минимум до 68 миль в час, как только я оказался в суматохе шоссе. Рассчитанное расстояние «Болта» до дома в 138 миль не начало коррелировать с первоначальным диапазоном в 200 миль на гадательном измерителе. Падение, падение.

Прежде чем вы меня упрекнете, позвольте мне отметить, что я определенно исследовал быстрые зарядные устройства по пути домой. Используя приложение Tesla на своем iPhone (другая наша машина - Model Y, которая сейчас счастливо стоит в гараже во Флориде), я перешел по ссылке «Зарядите свой другой электромобиль», чтобы найти зарядные устройства, подходящие для электромобилей других производителей.

золотой. Поверьте мне: не пытайтесь искать на своем ноутбуке Tesla Superchargers, например, с помощью Google Maps. Я это сделал и больше никогда не сделаю. Появляется каждый Supercharger, но не все из них совместимы с электромобилями других производителей. Это может привести к семейным спорам из-за несуществующего устройства быстрой зарядки!

В любом случае, да, были возможности зарядитьна полпути к Коннектикуту, но большинство из них находились далеко от шоссе, среди перегруженных старых фабричных городов и множества дорог.

Я определил зону отдыха Чарльтона, идущую на запад, как доступную с помощью адаптера NACS, и это было на отметке в три четверти нашего путешествия. Эти критерии отметили важные флажки, но я все еще не был уверен. Только в прошлом году я попыталась остановиться в зоне отдыха Чарльтона Вестбаунд возле Масс-Тернпайк, но обнаружила, что адаптеры NACS не принимаются.

Изменилось ли что-то в 2026 году? Была ли это техническая ошибка? Приеду ли я снова в Чарльтон, только чтобы обнаружить, что мне не повезло: до дома осталось 46 миль от запланированного расстояния»

Муженек и Я заключил договор, что, если в зону отдыха Чарльтона, идущего на запад, не будут приниматься электромобили сторонних производителей, как рекламируется, нам придется ползти по проселочным дорогам к доступному зарядному устройству и проехать еще как минимум 20 миль, чтобы добраться до дома.

Я въехал в зону отдыха Чарльтона и обнаружил сияющие красно-белые нагнетатели Tesla в задней части парковки. Все автомобили, которые в настоящее время заряжаются, были Tesla, я припарковался. Муженек вытащил адаптер NACS. Я подключил приложение Tesla к нужной зарядной станции. Мы оба подождали, чтобы увидеть, начнет ли мигать зеленый свет Bolt, чтобы подтвердить, что он установил соединение с материнским кораблем Tesla Supercharger.

Адаптер NACS сработал! Мы с радостью посидели час, чтобы зарядиться до 80%.

Однажды я следил за замечательным профессором из Университета Нью-Гемпшира. Перефразируя Дональда Мюррея, как только вы изучаете новую идею, мир бомбардирует вас информацией о ней.

Boston Globe сегодня утром объяснил, почемуКомпания Charlton Westbound Tesla Superchargers теперь принимает электромобили сторонних производителей.

Таким образом, всего неделю назад Tesla в соответствии с измененным соглашением с Министерством транспорта Массачусетса открыла свои станции быстрой зарядки на государственных остановках отдыха на Масс-Пайке и I-95 для других марок электромобилей. Соглашение было заключено после того, как MassDOT не смогла улучшить основные возможности транзитной зарядки после того, как оператор мини-маркетов Applegreen не смог отремонтировать 17 государственных остановок для отдыха и обеспечить новую быструю зарядку.

Итак, теперь на основных автомагистралях Массачусетса имеется 32 порта быстрой зарядки, что удваивает количество портов, открытых для всех водителей электромобилей на государственных остановках для отдыха.

Вот так. Время было идеальным для меня и других электромобилей, не принадлежащих Tesla, которые вскоре сновали в зоне отдыха Чарльтона Вестбаунд и обратно. Если вы построите его, они последуют за вами