20:01
Это один из моих любимых отчетов, которые мы регулярно публикуем здесь, на CleanTechnica. Я публикую ежеквартальные отчеты о продажах электромобилей в США, касающиеся самых продаваемых моделей электромобилей, а также автомобильных брендов и автогрупп, продающих больше всего электромобилей (в дополнение к различным превосходным отчетам Хосе Понтеса, Хуана Диего Селемина Мохики и Максимилиана Холланда, которые регулярно публикуются для других стран и регионов). Однако после этих базовых квартальных отчетов мне нравится погружаться и выяснять, у каких автопроизводителей наибольшая часть продаж приходится на электромобили. К сожалению, требуется много работы, чтобы получить все необходимые для этого цифры, и это был сумасшедший год, поэтому мне так и не удалось сделать это за первый квартал. Ну, теперь у меня есть! И у меня тоже вторая четверть закончилась. Итак, ниже мы углубимся в результаты обоих кварталов и сравним их.
Ведущие бренды Fiat и Cadillac, BMW Group лидируют в автомобильных группах
В этом первом графике я решил оставить на первом месте бренды, состоящие из 100% электромобилей. Он показывает долгосрочную цель, к которой должны двигаться все бренды, и нынешние лучшие устаревшие бренды находятся достаточно далеко от кривой, поэтому расширение диаграммы до 100% не разрушает ее.
После этих чистых брендов электромобилей Fiat был на первом месте с 43,9% его продаж на электромобилях, а Cadillac был на втором месте с 30,7% его продаж в первом квартале на электромобили. Volvo Cars, 10,3% продаж которой приходилось на электромобили, была единственным брендом, доля электромобилей которого превышала 10%. Затем у вас есть второй уровень автомобильных брендов с умеренной долей электромобилей - Porsche (7,7%), Hyundai (6,2%), BMW (5,9%) и Lexus (5,5%). Тогда, ну, это просто становится удручающим.
Глядя на автомобильные группы и альянсы, BMW Group снова в деле.наверх! Да, 5,7% - это не повод для радости, но у немецкого спортивного люксового бренда дела идут лучше, чем у всех остальных. Hyundai с 4,2% заняла второе место, опередив все другие автомобильные компании массового рынка. Затем у нас есть GM с 3,6%, вообще ничего особенного, но лучше, чем остальные.
Fiat, Cadillac и BMW Group лидируют еще больше во 2-м квартале
Второй квартал был примерно таким же, но с заметным ростом. Fiat по-прежнему был №1, но вырос до 98,8% продаж электромобилей (Но учтите, что у Fiat было всего 155 продаж в первом квартале 2026 года и 82 продаж во втором квартале 2026 года, поэтому сомнительно, стоит ли вообще включать этот бренд сюда). Cadillac снова занял второе место, но также вырос в процентном отношении - 35,4% против 30,7%. Это заметное увеличение, особенно учитывая гораздо более высокую отправную точку с точки зрения объемов. На этот раз, однако, именно Porsche, а не Volvo Cars, имела долю чуть выше 10% (доля Volvo упала до 4,7% BEV).
Что касается автомобильных групп и альянсов, BMW Group сохранила позицию №1 и немного выросла (с 5,7% до 6,0%), а затем GM поднялась с третьего на второе место (с 3,6% доли EV до 5,0%). Hyundai. На самом деле у Kia большая часть продаж приходится на электромобили, чем кварталом ранее (4,5% против 4,2%), но большой скачок GM оттеснил Hyundai Kia на третье место. Однако, пожалуй, самым большим сюрпризом стало то, что доля Subaru в электромобилях подскочила с 2,1% до 4,2% - «настоящий скачок!
Еще какие мысли по поводу этих графиков»
Также см.:
- Tesla снова поднимается выше 50% доли рынка электромобилей в США » Кто на втором месте, 3-е, 4-е места
- Tesla Model Y и Model 3 доминируют на рынке электромобилей в США, но кто замыкает первую десятку дюймов
- Рынок электромобилей в США упал на 21% во втором квартале 2026 года, но....
Вот статические версии диаграммытакже выше:
