05:00
Война с электромобилями еще далека от завершения, но признаки победы электрификации уже появляются, поскольку война в Иране продолжает поднимать стоимость топлива до небес. Последние примеры взяты из политически синих штатов Восточного побережья Нью-Йорка и Нью-Джерси, а также таких же синих штатов Западного побережья Калифорнии, Орегона и Вашингтона, где разрабатываются планы по стимулированию большей активности в области электрических грузовиков.
Электрические грузовики экономят большие деньги
В последней попытке отвлечь общественность от войны в Иране, файлы Эпштейна и растущий список мошеннических коррупционеров скандалов, президент США Дональд Трамп наконец решил... сменить прическу. Верный факт. В выходные, посвященные Дню труда, президент сменил имидж «Блондинки с пляжа» на Фреда Трампа Брауна. Это в некоторой степени отвлекло средства массовой информации, но одна бутылка Nice 'n' Easy не приведет к снижению цен на дизельное топливо, которые, по данным трекера цен на бензин AAA, достигли рекордного уровня в 5,85 доллара за галлон 4 сентября.
На этом фоне заинтересованные стороны в сфере электрических грузовиков облизывают свои отбивные. Еще в 2021 году, когда цены на дизельное топливо резко выросли во время кризиса COVID, Калифорнийский университет в Беркли проанализировал цифры и пришел к цифре, составляющей 13% экономии при эксплуатации электрического грузовика для дальних перевозок по сравнению с дизельным двигателем, при этом снижение стоимости батарей способствовало экономии до 200 000 долларов в течение всего срока службы.
Калифорнийский университет в Беркли также прогнозировал экономию на 50% к 2030 году, который уже не за горами. Подтвердится ли этот прогноз правдой, еще неизвестно, но тем временем Международный совет по чистому транспорту разработал тщательно выверенный калькулятор общей стоимости владения, который позволяет менеджерам и операторам автопарков, интересующимся электромобилями,смотрите сами. Калькулятор совокупной стоимости владения ICCT охватывает коммерческие автомобили от фургонов средней грузоподъемности класса 2b-3 и т.п. до дальнемагистральных грузовиков класса 8.
Это все хорошо, но необходима надежная сеть зарядных станций для электромобилей, удобных для грузовых автомобилей, чтобы помочь менеджерам автопарков и владельцам-операторам преодолеть нервозность при переходе с дизельного топлива на электрическое, и именно в этот момент восточное и западное побережья оказались в тупике. действие.
451 миллион долларов из программы «Чистые порты» Агентства по охране окружающей среды США... Подождите, что»
Последние новости на восточном побережье включают в себя грант в размере 451 миллиона долларов, выданный в 2024 году Агентством по охране окружающей среды США портовому управлению Нью-Йорка и Нью-Джерси, которое управляет самым загруженным контейнерным морским портом на восточном побережье. Администрация порта курирует объекты, совместно используемые Нью-Йорком и Нью-Джерси по обе стороны реки Гудзон, включая мосты, туннели и транзитные объекты, такие как всеми любимый поезд PATH и автовокзал Мидтауна.
Грант 2024 года был исключен из двухпартийного закона об инфраструктуре 2021 года в рамках программы «Чистые порты» Агентства по охране окружающей среды, направленной на ускорение перехода к грузовым автомобилям, кораблям и грузовое оборудование в контейнерных портах.
Каким-то образом этот грант пережил вертолет Трампа. Если вы сможете понять, как это произошло, вы заслуживаете медали и поделитесь своим мнением в ветке обсуждения.
Независимо от того, как и почему финансирование остается неизменным, 3 сентября 2026 года администрация порта объявила, что 45 миллионов долларов из банка «Чистые порты» выделены на партнерство с некоммерческой организацией по электрификации CALSTART, целью которой является ускорение внедрения электрических грузовиков и другого электрифицированного оборудования в администрации порта.объектов.
Большая часть партнерства CALSTART в размере 39 миллионов долларов США идет на поддержку приобретения грузовиков с нулевым уровнем выбросов, дворовых тракторов и вспомогательной инфраструктуры на объекте. Остальные 5 миллионов долларов предназначены для пяти зарядных станций для электрогрузовиков за пределами территории, которые будут расположены в пределах 10 миль от морского порта или морского терминала администрации порта.
Начиная с сегодняшнего дня, сотрудники администрации порта и CALSTART начнут обращаться к заинтересованным сторонам в грузовом бизнесе, чтобы привлечь внимание. Не оставляя все на усмотрение цифровых коммуникаций, информационно-просветительская работа будет включать личные презентации.
CALSTART также поручено разработать информационные панели для отслеживания хода реализации обеих программ. «Эти инструменты будут отслеживать развертывание, производительность транспортных средств и использование зарядных устройств во время портовых операций, прежде чем они будут полностью переданы администрации порта в 2028 году», - поясняют в администрации порта.
Это только для начала. Власти порта также отмечают, что грант «Чистые порты» покрывает другие программы, выходящие за рамки партнерства CALSTART, включая средства на электрификацию грузового оборудования на морских терминалах и подключаемые станции с нулевым уровнем выбросов, которые позволяют судам у причала отключать свои вспомогательные двигатели.
«Отдельный грант на планирование Агентства по охране окружающей среды в размере 3 миллионов долларов будет финансировать создание Консультативного совета портового сообщества», - добавляет администрация порта, с целью улучшения подготовки кадров в области экологически чистой энергетики и возможностей трудоустройства в регионе.
Тем временем, США, Канада и Мексика... Что»
Заявление администрации порта о поддержке электромобилей изобилует ссылками на устойчивое развитие, что равнозначно тычку размером с администрацию порта в глаз Трампу и его союзникам-республиканцам в Конгрессе, которые сотрудничали, чтобы преждевременно уничтожитьважнейшую федеральную налоговую льготу для электромобилей в прошлом году.
Еще один, еще более крупный удар исходит от Калифорнии, Орегона и штата Вашингтон, все три из которых объединились с врагами Трампа № 1 и № 2 - Канадой и Мексикой - для поддержки новой программы транспортного коридора для электрических грузовиков.
26 августа выборные должностные лица трех штатов Западного побережья присоединились к чиновникам из Британской Колумбии в Канаде и Нижней Калифорнии в Мексике, чтобы объявить о новом Коридор ZEV «BC2BC» (от Британской Колумбии до Нижней Калифорнии) на межштатной автомагистрали 5, позволяющий электрогрузовикам перемещаться от одного конца до другого, гарантируя доступность зарядных станций на протяжении всего пути.
«После завершения грузовые грузоотправители и операторы смогут заряжать свои автопарки с нулевым уровнем выбросов вдоль всего западного побережья с первоначальной постройкой, включающей 20 электрозаправочных станций и 3 водородные станции», - уточняет программа BC2BC
.Есть еще много всего, откуда это взялось. По данным BC2BC, интенсивность движения грузовиков по коридору I-5 в настоящее время составляет в среднем 10 000 автомобилей в день. Двадцать зарядных станций для электромобилей и три водородные станции (для электрогрузовиков на топливных элементах) - хорошее начало, но понадобится еще больше, как только I-5 насытится электрогрузовиками, а это произойдет, если все пойдет по плану.
Tesla, например, участвует в разработке нового полудальнемагистрального грузовика класса 8. Сейчас, в массовом производстве, получившем положительные отзывы, Semi дает Tesla некоторую передышку между провалом Cybertruck и разочаровывающим (и сомнительным) запуском Cybercab в Техасе на прошлой неделе.
Среди других заинтересованных сторон следите за ZM Trucks, американским филиалом японской ZO Motors (подразделение гонконгского конгломерата ZO).Группа будущего). В 2024 году ZO Trucks объявила о планах по производству электрогрузовиков с аккумуляторной батареей и электромобилей на топливных элементах в США с концентрацией внимания на грузовиках Baby 8, а также классах 4-6 и 8. Планы все еще действовали после прихода Трампа к власти в прошлом году.
В пресс-центре ZM было довольно тихо с августа 2025 года, когда компания объявила о своей новой штаб-квартире и заводе в городе Фонтана, штат Калифорния. Тем не менее, компания продемонстрировала доказательство своей жизни на официальном мероприятии по запуску BC2BC в порту Лонг-Бич, где один из ее грузовиков был представлен вместе с Tesla и Volvo.
В качестве еще одного удара по психотическому изоляционизму Трампа, BC2BC является частью глобальной инициативы по электрификации коммерческих автомобилей Drive to Zero, поддерживаемой в США CALSTART, которая, похоже, в наши дни довольно загружена. Помимо CALSTART/Drive to Zero, другими партнерами BC2BC являются Институт транспортных исследований Калифорнийского университета в Дэвисе и Транспортное агентство штата Калифорния.
Фото: Компания по производству электрических грузовиков ZM Trucks входит в число тех, кто с нетерпением ждет резкого роста продаж, несмотря на резкий разворот в федеральной энергетической политике в прошлом году (любезно предоставлено ZM Trucks).
