23:00
Как мы все уже знаем, на этой неделе Tesla официально запустила свое Cybercab в Остине, штат Техас. В специально разработанном роботакси нет руля, педалей и боковых зеркал. Однако, по-видимому, есть некоторая обеспокоенность тем, что это было сделано ненадлежащим или законным образом. Сообщается, что Национальное управление безопасности дорожного движения США (NHTSA) расследует этот вопрос.
Одним из ключевых моментов здесь является то, что NHTSA предложило (в июне), чтобы правительство США больше не требовало педалей ручного тормоза для полностью беспилотных транспортных средств, но на данный момент это всего лишь предложение, и NHTSA отмечает, что требование все еще в силе сегодня.
«Регулятор автомобильной безопасности изучает этот процесс и технические данные, на которые опирался производитель электромобилей, чтобы продемонстрировать соответствие федеральным стандартам безопасности транспортных средств для до 1000 киберкабин», - пишет Reuters. «Автопроизводители должны сертифицировать транспортные средства на соответствие Федеральным стандартам безопасности транспортных средств, и когда оказывается, что сертифицированные транспортные средства не соответствуют этим требованиям, NHTSA проводит расследование, заявило агентство в пятницу».
Хм.... Однако я почти поставил в конце заголовка следующее: «Но имеет ли это значение?» «Что на самом деле будет делать или к чему приведет это расследование, даже если окажется, что Tesla выпустила на рынок автомобили, не имеющие соответствующего одобрения?» «Собирается ли возглавляемое Трампом NHTSA заставить Tesla убрать автомобили с дорог?» Tesla, вероятно, просто получит пощечину, если вообще что-нибудь даст.
«Агентство расследует основу сертификации Tesla Cybercab и сопутствующие вопросы, в том числе степень, в которой компания определила, что определенные стандарты неприменимы к транспортному средству», - добавляет Reuters.(Я не совсем понимаю, что все это означает. Есть ли требование иметь ручные тормоза, рулевые колеса и другие органы управления или нет)
«НАБДД полностью поддерживает безопасную разработку и внедрение автоматизированных транспортных средств. Но как федеральный регулирующий орган мы «необходимо» обеспечить соблюдение всех наших законов», - отметил администратор NHTSA Джонатан Моррисон. «Хм, да, как»
Некоторые из вас, возможно, думают об одобрении, которое Zoox получил около месяца назад на развертывание платного роботакси на дорогах США. Почему Tesla не может сделать то же самое?» Ну, во-первых, Zoox подал прошение об этом в NHTSA, тогда как Tesla не подавала такой петиции.
Честно говоря, для меня все это просто странно. Я не ожидаю, что Tesla попадет в большие неприятности (из-за очевидной коррупции и двойных стандартов в США при Дональде Трампе), но нагло развернет роботакси, которые явно не требуют одобрения правительства США. Добавьте тот факт, что Илон Маск даже не присутствовал на запуске Cybercab, и мероприятие не транслировалось в прямом эфире, и в этом запуске есть много странного и немного сбивающего с толку. Кажется, что это спешка, но в планах есть что-то долгое-долгое, долгое. Итак, что происходит? Одна из причин, которая может иметь значение, заключается в том, что Tesla какое-то время производит киберкабы, и, вероятно, ей нужно как можно скорее заняться финансовым инжинирингом и повествованием, прежде чем закончится следующий квартал и появятся финансовые результаты. В запуске Cybercab есть много странного. Возможно, расследование НАБДД прояснит эту ситуацию немного больше.
