15:00
Перспектива мира между Ираном и США в последние месяцы привела к резкому росту и падению цен на нефть. Нефть марки Brent, международный эталон, с конца февраля торгуется между 73 и 126 долларами за баррель, а в пятницу составляла около 95 долларов.
РЕКЛАМА РЕКЛАМАЕвропейские цены на топливо следовали за этими движениями. Но бензин и дизельное топливо остаются особенно дорогими, поскольку их цены также отражают стоимость и доступность переработки, а не только цену сырой нефти.
Хотя на электромобили приходится растущая доля новых регистраций, на бензине и дизельном топливе по-прежнему работают почти девять из 10 легковых автомобилей на дорогах ЕС. 87,6%
Некоторые европейские правительства временно снизили налоги на топливо или ввели другие меры поддержки с момента начала энергетического шока, хотя реакция различалась в зависимости от страны, цены на бензин и дизельное топливо остаются близкими к своим историческим максимумам.
На неделе, начинающейся 31 августа, стоимость бензина в ЕС составляла в среднем 1,95 евро за литр, что примерно на 4% ниже пика в июне 2022 года, составившего в среднем 2,03 евро. 2,04 евро, что примерно на 3% ниже рекордного значения в 2,11 евро в апреле 2026 года.
Цифры взяты из Еженедельного нефтяного бюллетеня Европейской комиссии и включают пошлины и налоги. Исторический ряд данных начинается в январе 2005 года.
«Основная причина увеличения разрыва между ценами на сырую нефть и европейские цены на топливо заключается в том, что это все больше проблема переработки и поставок продукции, а не просто проблема. проблема с поставками сырой нефти».Сумит Ритолия, ведущий аналитик по нефтепереработке и моделированию в Kpler, рассказал Euronews Business.
«Нефть может быть доступной, но возможности перерабатывать ее в нужные продукты - «особенно в дизельное топливо» - стали намного ограничены», - добавил он.
Цены на дизельное топливо также влияют на домохозяйства, которые не владеют дизельными автомобилями. Топливо обеспечивает большую часть автомобильных грузоперевозок, сельского хозяйства и строительства в Европе, а это означает, что устойчивый рост цен может в конечном итоге привести к повышению стоимости продуктов питания и других товаров.
Последние данные по инфляции в еврозоне показали, что инфляция выросла до 3,3%, что обусловлено главным образом ростом цен на энергоносители.
Почему Европе не хватает дизельного топлива
Запасы топлива в Европе низкие, в то время как конфликты на Ближнем Востоке и атаки на российские нефтеперерабатывающие заводы нарушили глобальные поставки продуктов нефтепереработки.
После полномасштабного вторжения России в Украину Европа сильно изменилась поставок дизельного и реактивного топлива в США, Индию и на Ближний Восток.
«Для дизельного и реактивного топлива Европа является крупным импортёром, поэтому она устанавливает мировые цены», - сказал Алан Гелдер, старший вице-президент по рынкам нефтепереработки, химикатов и нефти компании Wood Mackenzie. «Цены здесь повышены, но они повышены повсюду. В Европе ситуация еще более усугубляется, потому что мы являемся ключевым местом импорта».
В условиях ограниченного экспорта продукции из Ближнего Востока и России традиционные покупатели российского дизельного топлива, включая Турцию и Бразилию, все чаще конкурируют с европейскими покупателями за поставки из США, Индии и других стран. Таким образом, сбой в одном регионе может привести к сокращению поставок во всем мире по мере корректировки торговых потоков.
Маржа нефтепереработки, которая влияет на цены на перекачку, находится на высоком уровне. По данным Reuters, бензиновые баржи Eurobob E5 торговались по ценеремиум в $62,07 за баррель по сравнению с фьючерсами на Brent, что лишь чуть ниже рекорда июня 2022 года в $62,10.
В то же время европейские фьючерсы на дизельное топливо достигли рекордной премии в 78,91 доллара за баррель по сравнению с фьючерсами на Brent во вторник, а затем снизились примерно до 77 долларов в среду.
Маржа нефтепереработки показывает, насколько больше бензина или дизельного топлива стоит, чем сырая нефть, использованная для его производства.
Таким образом, литр, купленный на заправочной станции, включает в себя гораздо больше, чем стоимость сырой нефти. На иллюстрации ниже использованы последние рыночные и европейские показатели, чтобы показать, как сырая нефть, переработка, распределение и налоги могут сочетаться в репрезентативном литре бензина. Это скорее иллюстрация, чем измеренная разбивка цен по всему ЕС.
Иллюстрация, показывающая, как сырая нефть, затраты на переработку, распределение и налоги влияют на цену литра бензина в Европе. Рисунки являются иллюстративными. Евроньюс В Европе нефтеперерабатывающие заводы работают на высокой мощности при низких запасах. Данные голландской консалтинговой компании Insights Global показали, что независимые запасы бензина в хабе Амстердам-Роттердам-Антверпен упали до 752 000 тонн в конце августа, самого низкого уровня с сентября 2021 года, а затем восстановились на следующей неделе.
Нефтеперерабатывающие заводы в Европе и США уже работают с высокими темпами. Ритолия сообщил, что загрузка европейских нефтеперерабатывающих заводов достигла самого высокого уровня за три-четыре года, в то время как загрузка нефтеперерабатывающих заводов в США достигла около 98% в последнюю неделю августа. Это также означает, что свободных нефтеперерабатывающих мощностей мало.доступны для реагирования на потенциальные перебои в поставках.
Гелдер также указал на приближающийся осенний сезон технического обслуживания и риск ураганов, нарушающих работу нефтеперерабатывающих заводов на побережье Мексиканского залива США. Он сказал, что высокая рентабельность может побудить операторов откладывать техническое обслуживание, но предупредил, что слишком долго это может создать проблемы с надежностью и увеличить риск незапланированных остановок.
Как долго цены на топливо могут оставаться высокими»
Цены на бензин могут получить некоторое сезонное облегчение, поскольку летний спрос угасает и рынок уходит от более дорогого летнего топлива, по словам Ритолии.
«Дизельное топливо не имеет тот же сезонный выпускной клапан, особенно в связи с приближением зимнего спроса и более жесткими спецификациями, поэтому рентабельность дизельного топлива может оставаться высокой как осенью, так и зимой», - сказал он.
Поставки дизельного топлива особенно уязвимы, поскольку осеннее техническое обслуживание нефтеперерабатывающих заводов может сократить производство, как только рынок переключается на зимнее топливо, а спрос на отопление начинает расти.
По мнению аналитиков, увеличение экспорта китайского дизельного топлива может обеспечить некоторое облегчение, хотя ключевой вопрос заключается в том, может ли он быть устойчивым, учитывая тенденцию Китая. Ритолия добавил, что Индия может поставлять больше топлива в Европу, поскольку у нее есть как нефтеперерабатывающие мощности, так и продукты, доступные для экспорта.
Даже если цены на сырую нефть упадут, это не обязательно приведет к немедленному существенному снижению цен на нефть. на Ближнем Востоке экспорт топлива будет иметь важное значение для снижения цен
"А.продолжение конфликтов просто поддерживает рост цен, потому что глобальный спрос все еще опережает глобальное предложение», - сказал Гелдер. «Если ситуация затянется, единственный способ, которым мир придет в равновесие, - это подавление спроса за счет еще более высоких цен». Премия за дизельное топливо будет снижаться немного медленнее, но вы увидите падение цен».
Аналитики сходятся во мнении, что для того, чтобы европейские потребители увидели существенное облегчение, должно произойти несколько вещей, в том числе восстановление экспорта продукции из Ближнего Востока и России, сохранение высокой доступности нефтеперерабатывающих заводов, увеличение экспорта от альтернативных поставщиков, таких как Индия и Китай, и, в конечном итоге, восстановление запасов.
«Без этого конкуренция за доступные дизельные грузы, вероятно, останется сильной», - Ритолия сказал.
