05:00
IRU и T&E призывают президента Европейской комиссии Урсулу фон дер Ляйен начать стратегический диалог по декарбонизации грузовых автомобилей, поскольку ключевые правила ЕС подлежат пересмотру, а растущее энергетическое и ценовое давление усиливает необходимость срочного осуществления правильного перехода.
Сектор автомобильного транспорта Европы находится под растущим давлением. Энергетический и геополитический кризис, вызванный войнами в Иране и Украине, привел к резкому росту цен на дизельное топливо и усилил обеспокоенность по поводу энергетической безопасности Европы. Экстремальные погодные условия, вызванные изменением климата, все больше влияют на сообщества и средства к существованию, нарушая работу транспорта и подвергая инфраструктуру растущей нагрузке.
Чтобы решить эту проблему, IRU и T&E - в совместном письме президенту фон дер Ляйен - призывают к возобновлению политического руководства и диалогу на высоком уровне, объединяющему транспортных операторов, производителей транспортных средств, поставщиков инфраструктуры и энергии, а также гражданское общество для преодоления практических и экономических барьеров, сдерживающих быстрый переход к грузовикам с нулевым уровнем выбросов.
Директор IRU по адвокации в ЕС Ралука Мариан заявил: "Переход тяжелого транспорта требует возобновления политического импульса на самом высоком уровне. ЕС установил четкое направление, но для его реализации потребуются рука об руку ЕС и национальные усилия. Стратегический диалог под руководством президента фон дер Ляйен пошлет важный сигнал о том, что переход на грузовые автомобили, автобусы и междугородные автобусы остается приоритетом ЕС. Он соберет вместе ключевых участников, чтобы определить, что все еще сдерживает развертывание и где действия наиболее срочны. Операторы - это те, кто инвестирует и эксплуатирует эти транспортные средства каждый день. Их операционные и экономические реалии должны лежать в основе решений, формирующих n.
Исполнительный директор T&E Уильям Тодтс сказал: «Дизельный кризис - это тревожный сигнал для Европы. Мы должны быстро снизить нашу зависимость от импортной нефти, и единственный лучший способ сделать это - увеличить количество электрических грузовиков, работающих на экологически чистой, отечественной электроэнергии. ЕС готовит меры по взиманию платы и стандартам CO2. Для успеха нам нужен прозрачный, инклюзивный процесс с участием всех ключевых игроков за столом переговоров».
Призыв предшествует пересмотру двух ключевых законов ЕС: Регламента об инфраструктуре альтернативных видов топлива (AFIR), который стимулирует развертывание зарядной и водородной инфраструктуры, и Стандартов выбросов CO? для тяжелых транспортных средств, которые устанавливают целевые показатели сокращения выбросов CO? для новых тяжелых транспортных средств.
IRU и T&E подчеркивают, что прогресс также будет зависеть от достаточной мощности сети и зарядки, конкурентоспособных цен на энергию, финансирования и спроса на транспорт с нулевым уровнем выбросов.
Рекомендуемое фото Европейского парламента через Flickr (лицензия CC BY 2.0).
