Frecciarossa в Германии: начинаются испытания железнодорожного сообщения Рима и Милана с Мюнхеном

Из Рима в Мюнхен на поезде Frecciarossa через Инсбрук. Ferrovie dello Stato (FS) начала тестовые запуски поездов Frecciarossa, эксплуатируемых Trenitalia, в Германии и Австрии в рамках фазы международной сертификации .

Группа FS объявила, что запуск рейсов между Миланом и Мюнхеном и между Римом и Мюнхеном запланирован на лето 2027 года. «после успешного завершения процесса утверждения новых поездов».

После Франции и Испании и с целью достичь Соединенного Королевства через туннель под Ла-Маншем к 2029 году, государственные железные дороги Италии теперь также прибывают в сердце Европы. Инициатива реализуется в партнерстве с национальными железными дорогами Германии и Австрии Deutsche Bahn и ?BB.

Открытие базового туннеля Бреннер сократит время в пути примерно на час, а с декабря 2028 года полный сервис будет состоять из десяти рейсов между Италией и Германией , охватывающих маршруты между Миланом, Римом и Мюнхеном, а затем расширенный до Неаполя и Берлин.

Где будут останавливаться новые рейсы"

Коммерческое предложение предусматривает четыре пересадки по маршрутам Милан - Мюнхен и Рим - Мюнхен.

На маршруте Милан - Мюнхен при времени в пути около шести с половиной часов основными промежуточными остановками будут Брешия, Верона, Роверето, Тренто, Больцано и Инсбрук.

На маршруте Рим - Мюнхен, время в пути около восьми с половиной часов, основными остановками будут Флоренция, Болонья, Верона, Роверето, Тренто,Больцано и Инсбрук.

На пути к новому «европейскому метро»

«Начало тестовых запусков в Германии и Австрии - это шаг к реализации проекта, который подтверждает наше стремление сделать поезд эталонным видом транспорта для мобильности по всей Европе », - сказал исполнительный директор и генеральный директор FS Джанпьеро Стришульо.

«Благодаря Благодаря нашему партнерству с Deutsche Bahn и ?BB , мы движемся к созданию высокоскоростного «европейского метро» , предлагая пассажирам услугу, способную сблизить регионы, людей и экономики», - пояснил Стришульо.

Руководитель FS добавил, что Frecciarossa «таким образом продолжает свой путь международного роста, продвижение технологических и промышленных достижений FS Group за границу и помощь в развитии все более интегрированной европейской железнодорожной сети».

Министр инфраструктуры и транспорта Маттео Сальвини также выразил удовлетворение достигнутым достижением. Сальвини описал это как «дальнейший шаг, подтверждающий рост FS Group и ее способность завоевывать новые рынки за рубежом, обеспечивая при этом более качественные услуги и инфраструктуру в Италии. Больше рабочих мест, больше связей, больше Италии в Европе ».

Соглашение между Trenitalia и Deutsche Bahn также позволит обмениваться техническим опытом , чтобы поезда могли адаптироваться к различным системы электроснабжения и сигнализации , ускоряющие необходимый технологический процесс и позволяющие держать под контролем сопутствующие затраты. В то же время, когда строились прототипы, были также запущены программы обучения для немецких и австрийских водителей.

Frecciarossa , соответствующий европейским техническим стандартам совместимости.спецификациям, было спроектировано и построено для эксплуатации в Италии и на железнодорожных сетях Франции, Германии, Испании, Австрии, Швейцарии, Нидерландов и Бельгии.

Новое сообщение также повлияет на железнодорожное сообщение с другими странами, охватывая спрос на поездки в такие пункты назначения, как Франкфурт и Краков.