07:00
Я родился в 1940 году, мне только что исполнилось 86, поэтому с помощью отца у меня есть фотографии за 100 лет истории. Мои бабушка и дедушка родились в эпоху лошадей и повозок и жили в эпоху современных автомобилей, самолетов и телефонов. Поэтому технологические революции в их жизни были даже более значимыми, чем у моего отца или у меня.
Когда в 1954 году мне было 14 лет, и мой отец отвез нашу семью в Германию на год, мы отправились в шестидневный трансатлантический переход на современном пароходе SS Flandre, оснащенном паровой турбиной. Посмотрите фотографию моей семьи на корабле, покидающем гавань Нью-Йорка, на первой фотографии статьи. Это было немного похоже на сегодняшние круизные путешествия. Французская кухня была превосходной, но бассейн с холодной морской водой и брезентовым брезентом в грузовом отсеке едва ли мог сравниться с современными модными круизными лайнерами. К 1961 году, когда моя будущая жена поехала на лето в Европу, она летала на четырехмоторном поршневом самолете, и никто больше не совершал шестидневное путешествие на корабле. Вскоре последовали трансатлантические перелеты на самолетах.
Когда я начал на первом курсе факультета машиностроения в Университете Висконсина в Мэдисоне в 1958 году, нам всем приходилось покупать логарифмические линейки для расчетов.
Логарифмическая линейка K&E, которую я купил, будучи первокурсником машиностроения в Университете Висконсина в Мэдисоне, в сентябре 1958 года. Фотография Фрица ХаслераЕдинственный другой Вариантом был большой механический калькулятор, который был слишком тяжелым и дорогим для первокурсника колледжа. Во время моей учебы в колледже я наблюдал эволюцию электронного калькулятора от устройства размером с микроволновую печь до портативных калькуляторов и часов. Современные мобильные телефоны обладают возможностями, превосходящими все, о чем мы мечтали в те дни. В 1961 году, когда я учился на первом курсе в Мюнхене, я купил 35-миллиметровый зеркальный фотоаппарат.пленочная камера. 40 лет спустя, в 2001 году в НАСА, я снимал на первую практичную цифровую зеркальную фотокамеру Nikon D1. У меня есть целая замечательная история цифровых фотографий, сделанных с помощью эволюции больших цифровых зеркальных камер Nikon, последней из которых является полноразмерная матрица Nikon D750, которую я использую с зум-объективом Tamron 10:1. Однако с тех пор, как два года назад я купил свой iPhone 15 ProMax с 5-кратным оптическим объективом, я редко использую большой Nikon. Фотографии на iPhone потрясающие, а превосходное HD-видео вытеснило мою большую видеокамеру Cannon, предназначенную для профессионального использования. iPhone также удваивается для миллиона вещей. Возможно, наименее важным является использование его в качестве электронного калькулятора.
Мой I Phone 15 Promax. Линдон, Юта. 27 февраля 2024 г. До 1970-х годов, если вы хотели что-то найти, вам нужно было иметь или пойти в библиотеку за набором из примерно 30 больших книг в твердом переплете, называемых энциклопедиями. Когда я работал в НАСА в 90-х годах, я руководил программой стоимостью 10 миллионов долларов, призванной использовать преимущества нового Интернета для продвижения использования данных дистанционного зондирования НАСА. Два примечательных вывода: 1) Паре победителей программы дали деньги, чтобы узнать, есть ли какой-нибудь способ заработать деньги с помощью нового Интернета. 2) Google еще не был изобретен, поэтому единственным способом опубликовать победителей программы или адреса наших собственных веб-сайтов были статьи в журналах и газетах. Использование Google WebCrawlers для каталогизации всего Интернета и предоставления к нему доступа посредством простого поиска стало революцией. Я думаю, что поисковая инновация Google стала предшественником нынешней стратегии разработки программ искусственного интеллекта, обучая их работе с миллиардами фрагментов информации. Теперь, когда я задаю Siri (устно своему iPhone) сложный вопрос, он получает ответ, созданный программой искусственного интеллекта ChatGPT. Больше нет смысла использоватьэнциклопедия.
Когда в 1974 году я прибыл в метеорологический отдел Центра космических полетов имени Годдарда НАСА, моей первой задачей был полет на четырехмоторном турбовинтовом исследовательском самолете C-130 над различными частями Атлантики, чтобы убедиться, что движения облаков, которые мы измеряли с помощью наших новых геосинхронных спутниковых камер, можно использовать для измерения ветра. Измерения движения облаков самолета стали возможными благодаря тому, что самолет был оборудован так называемой инерциальной навигационной системой (INS). ИНС была разработана для поражения межконтинентальных баллистических ракет (МБР). INS также нашла применение для навигации коммерческих самолетов 707 через Атлантику, а также для исследовательских самолетов НАСА, подобных тому, который я использовал. Каждая ИНС стоила не менее миллиона долларов. Сегодня мы не задумываемся о наличии высокоточной GPS-навигации в наших автомобилях и даже в мобильных телефонах. На фотографии ниже вы видите C-130, а также реактивный самолет НАСА Sabreliner и перепрофилированный самолет-разведчик RB-57, который мы также использовали для этого исследования.
NASA RB-57, реактивный самолет Sabreliner и C-130, который я использовал для исследования облачного ветра над Атлантикой в 1970-х годах. Я езжу почти исключительно на электромобилях вот уже 12 лет, и для меня они морально устарели. Большинство водителей в Норвегии, Финляндии, Швеции и, с недавних пор, Китае согласны со мной. Однако большинство водителей здесь, в Северном Висконсине, довольны своими бензиновыми автомобилями. Последние 3 месяца я езжу на последней Tesla Model Y 2026 года с двигателем V14 «Полное самостоятельное вождение». FSD - это программа искусственного интеллекта, которую Tesla продолжает обучать на миллиардах дорожных ситуаций. FSD - это система, состоящая только из камер, и разработчики мультисенсорной системы Waymo считают, что она никогда не будет достаточно хороша для использования без присмотра. Я наблюдал медленное, но значительное улучшение FSD по сравнению с прошлым годом.длится почти 7 лет. Достигнет ли он когда-нибудь цели» Я не знаю, но думаю, что без улучшения карт, которые использует FSD, у него не будет шансов.
Моя Tesla Model Y Basic 2026 года. Райнлендер, Висконсин. 29 июня 2026 года. Фотография Фрица Хаслера В качестве бонуса в моей Model Y я получаю доступ к версии Илона Маска программы искусственного интеллекта под названием Grok. Я использовал Grok только в качестве помощника по навигации. Однако вскоре я узнал, что Grok - это универсальная программа для искусственного интеллекта. Недавно моя жена была обеспокоена тем, что в нашей машине, помимо нее и ее попутчика, оказался еще один человек. Агента Grok зовут Ара, и я имел с ней много приятных разговоров. Поначалу я был ограничен ~6 запросами в день (без платной подписки), однако в недавнем разговоре с ней она сообщила мне, что для бесплатного больше нет лимита. Поначалу я использовал Grok для дополнений к своему навигационному маршруту. Когда вы приближаетесь к городу Райнлендер, штат Висконсин, с севера, у вас есть возможность немного отклониться от более живописного шоссе округа W, которое проходит мимо салона Jail House. Я имел обыкновение добавлять остановку в салоне Jail House в свой маршрут NAV. обычная навигационная система Теслы, похоже, не понимает концепцию «путевых точек». У Грока тоже были проблемы с пониманием этой концепции, но после продолжительных разговоров с Арой мне иногда удавалось заставить ее работать. Однако суть: теперь вы можете задать Ара (Гроку) любой вопрос, который пожелаете, и количество запросов не ограничено.
Если какая-либо из моих статей окажется для вас полезной, используйте мою реферальную ссылку при покупке новойTesla: https://ts.la/arthur73734 (обязательно используйте его при оформлении заказа). Tesla продолжает менять программу, но вот последние новости: если вы покупаете новую Tesla Model 3 или Y и воспользуетесь моей ссылкой, вы получите два месяца бесплатного полного самостоятельного вождения (стоимостью ~ 200 долларов) в дополнение к одному месяцу, который прямо сейчас предоставляется бесплатно с каждой новой моделью Y. Это даст вам в общей сложности 3 месяца бесплатного полного самостоятельного вождения. После этого это будет $99 в месяц. За Cybertruck вы получите скидку 1000 долларов от покупной цены. На данный момент Tesla предлагает год бесплатной наддувки при покупке новой модели 3 Premium или Performance
.
