06:00
В июле количество регистраций подключаемых автомобилей во всем мире выросло на 7% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, завершив месяц на уровне около 1,8 миллиона единиц. В очередной раз, BEV (+16% г/г) и PHEV (-11% г/г) демонстрируют противоположную динамику: чистые электрические компании демонстрируют двузначный рост, в то время как плагин-гибриды остаются в темно-красном цвете (с начала года).
Это означает, что, хотя рост плагинов с начала года остается низким (+4% г/г), это происходит исключительно из-за PHEV блюз (-11% г/г). BEV возвращаются к норме (+12%).
И различная динамика между чистыми электромобилями и гибридами с подключаемыми модулями отражается на доле продаж плагинов BEV и PHEV. В июле на BEV пришлось 71% всех продаж плагинов, или около 1,3 миллиона единиц, что является одним из лучших результатов за последние несколько лет. Это привело к тому, что с начала года разбивка составила 71% против 29% в пользу чистой электроэнергии, что является самым высоким показателем с 2022 года (72% на тот момент).
Давайте посмотрим, что произойдет, если мы исключим из подсчета Китай и США, которые переживают свою собственную рыночную динамику. справедливо, первый квартал был хуже, чем второй - количество плагинов в первом упало на 40%, а во втором - примерно на 20%). За исключением этих двух автомобильных рынков, электромобили стремительно растут: подскочили на 50% в годовом сопоставлении по всему миру в июле . BEV выросли на 61% в годовом сопоставлении .
Что касается доли, в июле доля BEV выросла на 19%, а если добавить сюда PHEV, эта цифра увеличится до 27%. Такая производительность позволила сохранить долю плагинов 2026 года на высоком уровне. BEV составляют 17%, а плагин-гибриды - 7%. Следовательно, доля электромобилей в 2026 году составит 24%.
Для контекста: пять лет назад доля электромобилей составляла 6% (4% только для электромобилей), wХотя десять лет назад это было около... 1% (и 0,6% для BEV).
Мы прошли долгий путь, детка...
Глядя на самые продаваемые модели , наконец-то пришло время для новостей. Правда, Tesla Model Y осталась на вершине, несмотря на то, что поставки упали на 9% в годовом сопоставлении, но именно ниже этого уровня мы находим о чем поговорить.
Поставки Tesla Model 3 упали на 44% в годовом сопоставлении, до 19 000 единиц, закончив месяц на 11-м месте, что является самым низким показателем с января 2018 года.... Черт возьми, даже Xiaomi SU7 (8-е место, 21 000 единиц) оказался впереди него! Но в этом есть и положительная сторона, поскольку это падение, вероятно, связано с нехваткой доступных единиц для поставки, поэтому ожидайте, что седан Tesla восстановится в августе, и особенно в сентябре.
Но вернемся к июльским показателям: второе место BYD Song стало возможным благодаря экспортному толчку и кузову Ultra нового поколения. Возможности флэш-зарядки обещают увеличить продажи Song и сделать его серьезным кандидатом не только на подиум во второй половине года, но и дать возможность Model Y побороться за свои деньги в некоторые непиковые месяцы, например, в октябре.
Но главными бенефициарами медленного месяца Tesla Model 3 стала группа небольших электромобилей, которые заполнили таблицу с 3-го по 7-е место - Geely Xingyuan №3, № 4 BYD Yuan Up, № 5 BYD Seagull, № 6 Leapmotor A10 и № 7 BYD Dolphin.
Кажется, маленькое - это круто прямо сейчас. Это хорошая новость не только потому, что маленькие электромобили более эффективны, но и потому, что революция электромобилей наконец-то достигает масс, и это больше не что-то для элиты . Массовое внедрение, вот оно!
Из вышеупомянутого пакета следует особо отметить быстрый рост популярности Leapmotor A10 (B03X на экспортных рынках), которыйстановится чем-то вроде феномена продаж. В этом месяце он достиг 3-го места в Китае, и, поскольку через несколько месяцев начнется экспорт, можно ожидать, что он войдет в пятерку лучших материалов в мире, возможно, даже пару раз поднимется на подиум.
BYD Dolphin также показал отличные характеристики. 26 000 регистраций стали лучшим результатом с сентября прошлого года. В этом случае экспортные рынки добавили к этому показателю значительные объемы. Эти рынки включают Южную Корею (1264 регистрации) и особенно Бразилию ( 6492 регистрации ), причем эта латиноамериканская страна быстро становится для BYD домом вдали от дома.
Другим примером является Seagull ?" или Dolphin Mini, как его называют на местном уровне ?", который только в июле получил 7265 регистраций.
Все еще находящийся в конюшне BYD, Fang Cheng Bao Tai 7, самая успешная модель премиального бренда, закончил месяц на 9-м месте с почти 21 000 продаж. регистрации. Это лучший новый год для большого кроссовера EV. Интересно, какого уровня успеха смогут достичь эти кроссоверы и внедорожники Fang Cheng Bao на экспортных рынках, если BYD наконец решит экспортировать их в больших объемах? Такие производители, как Land Rover, Toyota и Jeep, должны внимательно следить за ними, так как они могут просто украсть их обед...
Глядя на вторую половину таблицы, можно отметить, что BYD Yuan Plus возвращается на стол благодаря выпуску своего новейшего поколения. Модель набрала около 18 000 регистраций, что является лучшим результатом с сентября прошлого года. Кроме того, на 20-м месте мы стали свидетелями дебюта Leapmotor B10: компактный кроссовер присоединился к двум другим представителям Leapmotor в топ-20, среднеразмерный кроссовер C10 - на 17-м месте, а вышеупомянутый Leapmotor A10, новый звездный игрок стартапа.ineup.
Таким образом, у Leapmotor три представителя в топ-20, уступая только семи представителям BYD, что подтверждает утверждение о том, что Leapmotor, вероятно, является компанией по производству электромобилей с наиболее эффективной линейкой на рынке. Сосредоточив внимание на моделях большого объема с соотношением цены и качества, они, возможно, не самые привлекательные электромобили, но они продаются. Много. И это то, что имеет значение. Это похоже на то, когда Германия была футбольной державой и выигрывала чемпионаты мира. Они победили не потому, что играли в самый красивый футбол, а потому, что были наиболее эффективными в победах. Leapmotor именно такой.
В заключение следует отметить 19-е место Toyota BZ4X, единственного представителя устаревшего OEM-производителя в таблице.
Помимо топ-20, есть несколько моделей, которые заслуживают упоминания. Chery Jaecoo 5 - один из них. Это своего рода Range Rover Evoque за полцены. Электрический Jaecoo получил рекордные 11 969 регистраций благодаря своему успеху на таких рынках, как Австралия, Индонезия, Таиланд, Великобритания и Израиль, на всех рынках, где компактный кроссовер показал четырехзначные результаты в июле.
Еще один рекордный результат был достигнут у бренда GAC Aion: компактный кроссовер i60 достиг 11 206 регистраций. Кроме того, у близнецов Zeekr 007/7 GT было зарегистрировано рекордные 9 477 регистраций, а у их более мощного брата, кроссовера 7X, был лучший результат с ноября 2024 года - 10 086 регистраций. Оба эти достижения Zeekr EV имели значительный вклад на экспортных рынках, таких как Австралия (1892 регистрации 7X) и Европа (782 регистрации универсала 7 GT).
Наконец, что самое удивительное, новое поколение Toyota RAV4 PHEV выводит продажи компактных внедорожников на новую высоту. Японский плагингибрид достиг рекордных 12 236 регистраций в июле, менее 200 единиц из топ-20.
Интересно, что разница между #20 Leapmotor B10 и #24 VW ID.4 (12 045 регистраций, лучший результат нового года) составляла менее 400 единиц, что хорошо показывает, насколько напряжена борьба за 20-е место между вышеупомянутыми Leapmotor. B10, BYD Seal 06 № 21, Geely EX5 № 22, Toyota RAV4 PHEV № 23 и VW ID.4 № 24. Как ни странно, это также означало, что Toyota заняла 1-е и 2-е места среди устаревших OEM-производителей. Гигант поднимается ... (но подробнее об этом ниже).
С начала года , лидер Tesla Model Y действительно находится в своей собственной лиге, продавая вдвое больше единиц, чем новая BYD Song, занявшая второе место. Поскольку у седана Tesla месяц был медленным, китайский внедорожник воспользовался возможностью вернуться на второе место. Модель BYD «хлеб с маслом» развивает новое поколение в Китае, а нынешняя все еще продается в больших объемах на экспортных рынках, поэтому Model 3 будет сложно вернуть себе второе место.
Однако настоящая гонка будет за бронзовую медаль. Учитывая, что Geely Xingyuan сейчас занимает третье место и имеет преимущество в 15 000 единиц над седаном Tesla, сможет ли маленький хэтчбек оттеснить Model 3 с третьей позиции на подиуме в сентябре». по-прежнему оставляем гонку за бронзовую медаль открытой до последней четверти, что было бы приятным моментом.
В других местах на подъеме было еще несколько BYD: Seal 06 поднялся на одну позицию до 13-го, а BYD Yuan Plus/Atto 3 поднялся до14-е место.
В остальном Fang Cheng Bao Tai 7 поднялся на три позиции, заняв 9-е место, а сразу за ним поднялся хэтчбек MG 4, до 10-го места. Во второй половине таблицы основными моментами являются продолжающийся подъем спортивного Xiaomi SU7, который сейчас находится на 14-м месте, а также Qiyuan Q05 от Changan, который также продолжает подниматься по лестнице, в данном случае на 16-е место.
Наконец, у нас в таблице два новых лица, оба из Leapmotor! Маленький кроссовер B10 присоединился к таблице на 17-м месте и должен подняться дальше в рейтинге в ближайшие месяцы, в то время как среднеразмерный C10 сейчас находится на 20-м месте, а это означает, что у горячего стартапа теперь есть два представителя на столе, что на данный момент могут сделать только три других бренда - Tesla, BYD и Xiaomi.
Да, Leapmotor сейчас в таблице Big Boys . Неплохо для 11-летний автопроизводитель, да»
В то же время Tesla все еще готовилась к выпуску Model X.
Производители: Leapmotor становится серьезным бизнесом
Главной новостью является то, что Leapmotor продолжает расти, достигнув еще одного рекордного месяца продаж. Фактически, он впервые достиг шестизначного уровня и удвоил выпуск по сравнению с прошлым годом (+102%, если быть точнее).
Стартап фактически был близок к тому, чтобы занять второе место, уступив только Geely, которой пришлось приложить усилия, чтобы сдержать Leapmotor, показав на этом пути лучший результат с ноября (108 000 регистраций)
.(Можно сказать, что Leapmotor испортил отпуск Geely и заставил компанию работать сверхурочно, чтобы стартап снова не превзошел ее.)
Учитывая появление или наращивание массы свежего металла (маленький кроссовер A10, небольшой хэтчбек A05, большой внедорожник D19, большой минивэн D99...), можно ожидать, что продажи стартапа продолжатся.значительно растет. Хотя BYD не придется беспокоиться о Leapmotor (по крайней мере, на данный момент), это придется всем остальным.
Что касается Tesla, она также оказалась вовлеченной в нескончаемый рост Leapmotor, закончив месяц на 4-м месте, что является худшим показателем с... января 2018 года! (На подиуме в то время были: BAIC №1, BMW №2, BYD №3.)
Падение поставок Tesla на 19% в июле, вероятно, связано с нехваткой доступных единиц, и техасский бренд, несомненно, восстановится в ближайшие пару месяцев, но... пределы небольшого (и стареющего) модельного ряда начинают проявляться.
Toyota угрожает Volkswagen
Непосредственно под четверкой лидеров происходит еще одна насыщенная событиями вещь: взлет и взлет Toyota (50 415 регистраций, новый рекорд) теперь напрямую угрожает Volkswagen, который финишировал менее чем на 100 единиц впереди японского путешественника. гигант.
Ну, я думаю, что гигант теперь проснулся... и готов скоро победить немецкую марку!
Все еще находясь в лиге наследия , Kia закончила месяц на 8-м месте с рекордными 44 867 регистрациями, благодаря обширной линейке специализированных BEV (EV2/3/4/5/6/9, PV5...). В ближайшие пару лет эта линейка будет только расти (EV1,/7/8, PV3/7/9). Корейский бренд сейчас получает прибыль от четкой стратегии, чего не может сделать его собственный партнер/враг Hyundai (он был только 20-м с поставленными 29 000 единицами. Hyundai распределил свои инвестиции более равномерно (топливные элементы, BEV на базе ДВС, такие как Hyundai Kona EV, специальные BEV). IONIQ 5 и т. д.), и был менее сосредоточен на чистой стратегии BEV
.Среди других ярких моментов - Fang Cheng Bao, который показал лучший результат за год (41 213 единиц), и Aion, который получил прибыль от своего нового кроссовера i60 и также показал лучший результат в новом году - 32 505 регистраций.
Leapmotor опережает Volkswagen и теперь преследует Geely
Что касается с начала года Таблица , на подиуме не было никаких важных новостей, но прямо под ней все меняется.
#4 Leapmotor дистанцировался от конкурентов, и хотя Geely №3 должна быть слишком далеко впереди в этом году, чтобы стартап мог претендовать на позицию на подиуме, 2027 год будет совсем другой историей - особенно если за это время Leapmotor удастся купить или создать совместное предприятие для пары из брендов Stellantis. Lancia, Opel, «Оба». На самом деле, в Европе имело бы смысл объединить эти три бренда: итальянский как премиальный вариант, немецкий как основной бренд и китайский как производитель с соотношением цены и качества Всего мои 2 цента....
Еще два китайских бренда, поднимающихся вверх, - это SAIC MG, поднявшийся на 12-е место благодаря новому поколению. MG 4 и Xpeng, который благодаря сильным результатам в линейке смог подняться на 16-е место в июле. А с появлением амбициозного компактного кроссовера L03 до конца года начинающий бренд может подняться еще на пару позиций.
Если смотреть на OEM-производителей , BYD (19,8%) стабильно лидирует, в то время как Geely, занявший второе место (9,9%), уверенно лидирует. над медленно движущейся Tesla, которая потеряла 0,6% доли в июле и завершилась на нынешнем уровне 8,3%.
Фактически, американский OEM-производитель завершил июль на 6-м месте, уступив не только остальным пяти ведущим участникам, но и занявшему 5-е место... Leapmotor! Это произошло впервые за девять лет, когда Tesla вышла из пятерки лучших в данном месяце!
#4 Volkswagen Group (7,2%, по сравнению с 7,3% в июне) стабильно занимает 4-е место, так же как SAIC (6,3%) находится на 5-м месте.
А вот за топ-5 ситуация меняется. Leapmotor (4,1%, рост с 3,8% в июне) только что обогнал Hyundai - Kia (4,1%, рост 0,1%) и стал новым OEM-производителем, занявшим 6-е место.
И хотя SAIC №5 находится слишком далеко, чтобы Leapmotor мог представлять угрозу, в следующем году все может стать интереснее....
Глядя только на BEV , в этом году было около 7,9 миллионов регистраций, или 71% от общего объема продаж плагинов. Смогут ли они закончить год выше 75%? Вероятно, нет, но если бы они это сделали, это был бы их лучший результат с 2012 года.
BYD (14,8%) находится на вершине, за ней следует Tesla (11,8%, снижение на 0,8%), поэтому две верхние позиции должны быть определится уже сейчас.
На 3-м месте у нас Geely (8,7%), также уверенно занимающий последнее место на подиуме. У компании не было проблем с сдерживанием Volkswagen Group, занимающей четвертое место (6,6%). Между тем, компания SAIC, занимающая пятое место (6,3%), ищет признаки слабости немецкого OEM-производителя, чтобы занять четвертое место.
За пределами топ-5, в то время как Hyundai-Kia (доля 4,6%) все еще находится в безопасности на шестом месте, растущий Leapmotor (4,2% против 3,9% в июне) может представлять угрозу для корейцев через пару месяцев
.
