21:00
Европа больше не зависит от одного игрока в революции электромобилей. За месяц, когда Tesla упала на 36% в годовом сопоставлении, BEV подскочили на 51% в годовом сопоставлении!
Благодаря ряду факторов (новые более дешевые модели, высокие цены на бензин, массовое появление китайских моделей и т. д.) BEV в настоящее время пользуются большим спросом в Европе. В июле в Европе было зарегистрировано около 288 000 полностью электрических автомобилей, что не только на 51% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года (г/г), но и является самым быстрым темпом роста в этом году!
В целом количество автомобилей с подключаемыми модулями выросло на 40% в годовом сопоставлении, их уступили гибриды с подключаемыми модулями, которые выросли всего на 21% до 137 000 единиц, таким образом, доля плагинов в июле составила 38% (26% только для BEV).
Поскольку BEV тянут рынок вверх, доля BEV с начала года составляет 23% (34% для PHEV и BEV вместе взятых) , что уже выше конечного результата 2025 года (20% доля BEV, 29% с добавлением PHEV). Это обнадеживающий знак, если мы хотим приблизиться к 100% доле PEV к середине 2030-х годов.
Хотя электромобили увеличивают свою долю по всей Европе, их распространение не является равномерным - в то время как электрификация достаточно развита в Северной Европе (BEV в Норвегии составляют 98%, 80% в Дании, 53% в Финляндии, 43% в Швеции, 47% в Нидерландах и 43% в В Бельгии), в других странах цифры намного ниже (в Италии доля BEV составляет 6%, а в Чехии - 8%). Короче говоря, полная электрификация произойдет в разное время по всей Европе. В то время как в некоторых местах мы увидим рынки, близкие к 100% или почти к 100% доли BEV к 2030 году, в других более вероятным сценарием является 2040 год.
.
Глядя на бестселлеров в нескольких размерных категориях , становится заметным продвижение электромобилей. Хотя мы далеки от доминирования электромобилей, которое мы наблюдаем в Китае, в Европе ситуация действительно изменилась по сравнению с прошлым годом.год. Раньше единственными электромобилями, которые мы видели на общих подиумах, были Tesla. В этом месяце, когда Tesla взяла свой обычный месяц перерыва, в центре внимания оказались другие.
В сегменте A появился новый Renault Twingo, который занял 4-е место в общем зачете, финишировав рядом с Kia Picanto, занявшим 3-е место (5149 единиц), и опередив Fiat 500, занявший 5-е место. Даже с новой версией ICE 500 продажи не смогли повторить показатели предыдущего поколения. или даже начало нынешнего... так что я думаю, проблема была не в отсутствии версии с ДВС»
Возможно, замедление было больше связано с тем, что на рынке начали появляться другие, лучшие и более дешевые электромобили, съедающие продажи 500e»
В любом случае, помимо текущего лидера категории, Leapmotor T03, и нового Renault Twingo, у нас есть новый Скоро появится Dacia Spring, а также ее брат Nissan, новый Smart #2, который также появится позднее в этом году. А в следующем году будущий городской автомобиль от Volkswagen (ID.Lupo") начнет свою карьеру, так что у нас есть множество конкурентоспособных электрических городских автомобилей, готовых занять подиум.
О! И давайте не будем забывать, что новый городской автомобиль Panda (Pandina") должен появиться в 2027 году, как в версиях BEV, так и в версиях с ДВС.
Все это означает, что категория городских автомобилей должна быть одной из первых, которая будет полностью реализована. электрифицирован.
Если посмотреть на другие сегменты, то B-сегмент по-прежнему тяжелый с ДВС, и только Peugeot 208 №3 имеет некоторую степень электрификации (24% продаж приходится на версию BEV). С-сегмент немного более электрифицирован (VW Golf №1 имеет 14% PHEV, а VW Tiguan №3 - 34% PHEV), но это категория среднего размера, где электрификация более развита, даже без учета Tesla.
Mercedes GLC №1 имеет 52% всех своихпродажи приходятся на версию BEV или PHEV, BYD Seal U, занявший второе место, полностью электрифицирован, а у Mercedes CLA, занявшего 3-е место, 70% продаж приходится на версии BEV.
В полноразмерной категории электрификация также важна. BMW 5 Series №1 имеет 62% продаж, приходящихся либо на i5 BEV, либо на собственные версии PHEV, Mercedes E-Class №2 электрифицирован на 40% (версии PHEV), а BMW X5 №3 имеет 32% продаж, приходящихся на версию PHEV.
Таким образом, сегменты A, D и E имеют хорошие перспективы электрификации, но важнейшие сегменты B и C, Самыми важными в Европе являются отстающие.
Если посмотреть на самые продаваемые модели электромобилей , то главной новостью этого месяца стало отсутствие представителей Tesla. BYD занял 3-е место благодаря Seal U (BYD Song в европейской спецификации), а Skoda Elroq выиграла титул бестселлера, за ним следовали близнецы BMW iX1/X1 PHEV. Вот более подробный анализ пяти лучших электромобилей в этом месяце:
#1 Skoda Elroq . После медленного июня Elroq вернулся на подиум и стал самой продаваемой европейской моделью в июле с 9996 регистраций . Названная Epiq, эта модель рискует отобрать большую часть продаж у нынешнего звездного игрока линейки Skoda, поскольку она будет одновременно дешевле и современнее, чем Elroq. Увидим ли мы, как она замедлится позже в этом году?
#2 BMW iX1/X1 PHEV ? Немецкие близнецы находятся на круиз-контроле, выиграв еще один подиум в июле благодаря 9 883 регистрациям . Благодаря выгодным арендным ставкам, кроссоверы BMW являются хлебом бренда.и модели масла. Интересной эволюцией является тот факт, что, хотя общие цифры остаются стабильными, соотношение между версиями BEV и PHEV со временем меняется. Если год назад на долю iX1 приходилось 62% продаж этих двух моделей, то теперь на них приходится 74%, а это означает, что BEV приобретают все большее значение, а PHEV теряют продажи (-1300 единиц по сравнению с 25 июля и 26 июля). Позднее в компактных моделях BMW произойдет глубокое обновление, обещающее превратить их в детские автомобили Neue Klasse , , , и ожидается, что обе модели, но в частности iX1, улучшат свои характеристики. Это сделает их более интересными, чем нынешние версии, и позволит баварскому бренду сохранить свои компактные модели в качестве подиумного материала.
#3 BYD Seal U (BEV+PHEV) . После трех месяцев отсутствия китайский внедорожник вернулся в топ-5 и набрал 9575 регистраций . в прошлом месяце, а это означает, что, хотя звезда BYD восстанавливается в Китае благодаря кузову Ultra нового поколения, старое поколение по-прежнему способно самостоятельно попасть в пятерку лучших в Европе (что-то вроде того, когда опытные футболисты покидают высшие лиги и частично уходят в отставку в менее конкурентоспособных...) Третье место в июле было во многом благодаря щедрым скидкам , но все же с учетом затрат на разработку модели. Теперь, далеко позади, BYD может позволить себе войти на территорию жестких скидок с этим автомобилем.
#4 Renault 5 (включая Alpine A290) ? "Звездный игрок Renault продал 9 474 продаж в июле, при этом культовый хэтчбек увеличил свои продажи в годовом исчислении на 52%, тем самым подтвердив предыдущий результат. оптимистические заявления ее представителей. Правда в том, что французский производитель сделал свою домашнюю работу, и в то время как другие пытаются изобрестиЧто делать дальше, Renault сейчас пожинает плоды своей стратегии электромобилей. Конечно, какой бы привлекательной ни была 5-ка, правда в том, что в 2026 году ее место на рынке будет ограничено не только внешней конкуренцией, такой как собственный подход VW к формуле R5 , ID.Polo, но и внутренней конкуренцией, с таким же симпатичным новым Twingo, который потенциально может украсть продажи снизу. Вот почему Renault берет пример со своих азиатских коллег и движется со скоростью в Китае , развивая свои R5 и R4, хотя они еще новы, с более эффективными двигателями и батареями LFP - потому что симпатичный дизайн может продвинуть вас только так далеко (просто посмотрите на Fiat 500e) . Реальный фактор, который на протяжении многих лет сделает французских близнецов по-настоящему массовыми моделями, - это удовлетворение постоянно меняющихся ожиданий покупателей в отношении технических характеристик, соотношения цены и качества и ценообразование.
#5 VW ID.4 ? Звездный игрок VW впервые в этом году попал в топ-5 благодаря 9 009 регистраций, улучшению показателей прошлого года на 39% и лучшему результату в этом году, что на самом деле является удивительно хорошим показателем для модели, которая будет обновлена позже в этом году, и смене названия. Вместо этого ID.4, обновленная модель будет называться ID.Tiguan и будет предлагать обновленный стиль и обновленные характеристики, а долгожданные аккумуляторы LFP наконец-то присоединятся к линейке опций. Означает ли это, что кроссовер Volkswagen вернется на подиум? Может быть, но нам следует знать наверняка только об объемном потенциале нового ID.Tiguan в 2027 году.
За пределами топ-5 было несколько ярких моментов. Стоит упомянуть.
Начиная с BMW, у нас есть еще один сильный результат нового BMW iX3 (8-е место с 7873 регистрациями). Интересно, достиг ли уже среднеразмерный внедорожник своего расцвета?используя скорость, или в ближайшие месяцы объемы будут еще выше. Независимо от того, что может случиться с iX3, мне теперь интересно узнать о наращивании производства предстоящего BMW i3. Достигнет ли новый среднеразмерный седан статуса топ-10?
В конюшне Mercedes его звездный игрок, CLA EV, продолжает оставаться на почти рекордной территории, зарегистрировав 6599 регистраций. Бренд с трехлучевой звездой теперь сконцентрирован на новом семиместном автомобиле GLB EV, который, похоже, достиг плато на отметке в 3500 единиц (более или менее то же, что и EQB, его предшественник, в хорошем в месяц) и среднеразмерный GLC EV, объемы которого сейчас начинают достигать значительных объемов (4107 единиц). Сможет ли GLC повторить успех BMW iX3?» Я сомневаюсь в этом. Мало того, что у него нет списка ожидания Beemer, который сейчас составляет около 8 или 9 месяцев, но я предполагаю, что наращивание производства GLC должно закончиться раньше, примерно на 5000 единиц в месяц. Хотя мне бы хотелось ошибаться.
У Volkswagen тоже был хороший месяц. Помимо удивительно хорошего результата VW ID.4 под номером 5, ID.7 закончил месяц на 9-м месте с лучшим результатом года в 6766 единиц.
Наконец, следует отметить Renault. Компания не только по-прежнему помещала Renault 5 в пятерку лучших, но и на этот раз поместила новый Twingo на 17-е место, первую позицию в топ-20 для нового поколения. Кроме того, он вывел кроссовер Scenic на 20-е место благодаря 4354 регистрациям, таким образом разместив трех представителей в таблице, вероятно, впервые за всю историю.
Черт возьми, даже относительно медленно продаваемый Renault Megane, который скоро будет обновлен, в июле увидел, как его продажи подскочили на 54% по сравнению с прошлым годом, до 1927 единиц, что доказывает, что определенный бренд находится на подъеме. тренд, все модели компании выигрывают от возросшего трафика дилерских центров.
За пределамитоп-20, в такой сильный месяц было о чем поговорить:
В категории среднего размера, помимо наращивания мощности Mercedes GLC EV, набирает обороты еще одна модель - Xpeng G6. В июле он достиг рекордных 3222 регистраций. Хорошее предзнаменование будущего успеха Xpeng L03"
Говоря о категории компактных автомобилей, следует упомянуть пару рекордных показателей. В конюшне Mini Countryman BEV набрал рекордные 3266 регистраций. Между тем, бренд Geely начинает привлекать к себе внимание благодаря кроссоверу Starray PHEV, который в июле достиг рекордных 2937 единиц
.
Но самые яркие события происходят ниже, в сегменте B. Cupra Raval и Kia EV2 начинают свою карьеру на высокой ноте: спортивный испанец достиг 3159 регистраций всего за второй месяц на рынке, в то время как кореец сделал то же самое с 4335 регистрациями, потеряв место в топ-20 всего на 19 единиц. У обоих есть лист ожидания, поэтому наращивание производства все еще продолжается, и присутствие в топ-20.
Немного более ветеранский Peugeot e-208 EV показал лучший результат с ноября благодаря 3212 регистрациям, но этого было недостаточно, чтобы стать бестселлером Stellantis. Citroen e-C3 завоевал этот титул с 4013 регистрациями в июле. Будучи только BEV, Stellantis в настоящее время не хватает звездного игрока в категории, который мог бы работать с той же скоростью, что и Renault 5, и VW ID.Polo.
Наконец, где-то между сегментами A и B у нас есть Hyundai Inster, Городской автомобиль с касперовыми глазами, который думает, что это внедорожник. В июле было зарегистрировано 3477 автомобилей, и это был лучший результат результат за год.
Глядя на рейтинг 2026 года,Основным изменением в верхних позициях стало падение на три позиции Tesla Model 3, вернувшись на пятое место. Не имея запасных частей, седан Tesla в июле был поставлен всего 461 раз, что на 85% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, что вернуло его на уровень мая.
Бенефициары были обычными. Skoda Elroq вернулась на второе место, кроссоверы-близнецы BMW - на 3-е, а Renault 5 - на 4-е.
Тем не менее, у Model 3 не все так плохо. Отсутствие серийных агрегатов означает, что спрос есть, поэтому ожидайте позитивного августа и эпического сентября, которые должны вернуть ее на подиум.
Вопрос в том, на что место на подиуме, второе или третье»
Поскольку во второй половине года конкуренция испытывает различные препятствия (Skoda Elroq страдает от конкуренции со стороны меньшего Epiq, компактные кроссоверы BMW, которые обновятся позже в этом году, усилилась конкуренция с Renault 5), а BYD Atto 2 находится слишком далеко, чтобы представлять реальную угрозу, внезапно Model 3 оказывается самым сильным кандидатом на серебряную медаль, которую она в последний раз выиграла в 2024 году.
Принесите попкорн, потому что это выглядит весело!
Что касается остальных изменений, VW ID.4 поднялся на одну позицию, на 9-е место, поменяв позиции со своим меньшим братом ID.3. По-прежнему на Volkswagen ID.7 извлек выгоду из удачного месяца и поднялся на одну позицию, на 12-е место. Еще раз подчеркивая удачный месяц для немецкого бренда, VW Tiguan PHEV также поднялся на одну позицию, до 14-го места.
Во второй половине таблицы Kia EV3 поднялся на одну позицию, до 17-го места, опередив внедорожники Audi. И оно было бы выше...
... если бы BMW iX3 не выступил еще лучше. Со средним размеромВнедорожник на высоте, он не только заменил в таблице Citroen e-C3 EV, но и в то же время сумел превзойти четыре другие модели. Итак, свою карьеру он начал в топ-20, на 16-м месте. Неплохо, а"
Как высоко поднимется немецкий внедорожник" Я бы сказал 14-го в августе, 11-го через несколько месяцев, а может быть, он даже сможет попытаться достичь 10-го числа в декабре" Делайте ставки.
Что касается плагинного рейтинга автобрендов , то лидер Volkswagen остался в лидерах, вернув часть доли (9%, вверх с Конечно, он по-прежнему имеет комфортное преимущество над BYD (7,9%), а его новые небольшие электромобили (VW ID.Polo, ID.Tiguan и т. д.) должны помочь ему восстановить часть продаж, но... немецкий бренд не может позволить себе замедлиться, надеясь на какое-то восстановление/чудо ICE . это так, компания очень быстро получит BYD на спину... на своем внутреннем рынке . И если вы не сможете победить дома...
BMW (7,1%, рост на 0,1%) восстановил последнее место на подиуме благодаря краху Tesla (доля 6,2% по сравнению с 7,1% в июне). Будет интересная гонка между этими двумя за бронзовую медаль. Европейский подиум «Или баварский бренд останется на медальных позициях шестой раз подряд» (Кстати, BMW поднималась на подиум 9 раз за последние 10 лет.)
На пятом месте у нас Mercedes (5,8%). Он уверенно держится на последней позиции топ-5 и даже немного оторвался от медленно продаваемой Audi №6 (5,4%, снижение на 5,5% в июне и (5,7% в мае). У ингольштадтской марки теперь как никогда близок чешский родственник Skoda (7-е место, 5,3%). Кроме того, Renault №8 растет (5%, рост на 0,1%), поэтому она можетначнут представлять угрозу для обоих Volkswagen Group в не столь отдаленном будущем.
Располагая дела по автомобильным группам , Volkswagen Group уверенно лидирует с долей 24%. Поскольку в ближайшее время появится много свежего металла, можно ожидать, что немецкий OEM-производитель сохранит уверенное лидерство .
BMW Group №2 (8,7%, рост на 0,1%) продолжает укреплять второе место, а Stellantis №3 закрепляет свое бесконечное падение (8,2%, снижение на 0,1%). Падению транснационального OEM-производителя, похоже, не видно конца, и в этом году он может даже потерять свою позицию на подиуме, поскольку BYD, занявший 3-е место (7,9%), приближается с каждым месяцем. Может ли это изменение произойти уже к сентябрю»
Интересно, что и взлет BYD, и падение Stellantis почти являются зеркалом друг друга, так что, возможно, подъем Shenzhen в Европе происходит в основном за счет Stellantis». Есть над чем задуматься....
За пределами топ-5 Geely №6 стабильна (6,9%), но уступает позиции Hyundai №5? Kia (7,5% в июле, по сравнению с 7,3% в июне). Теперь Renault, занявший 7-е место, также начинает появляться на радарах с долей 6,6%, что на 0,2% больше, чем в июне
.
