100 000 рабочих мест и четыре завода: Volkswagen, как сообщается, планирует радикальный капитальный ремонт

Volkswagen, автопроизводитель из Вольфсбурга, готовится к беспрецедентным потрясениям. Согласно сообщению в manager magazin со ссылкой на инсайдеров, генеральный директор Оливер Блюм планирует сократить до 100 000 из примерно 657 000 рабочих мест группы по всему миру. Это означало бы удвоение предыдущей цели по сокращению рабочих мест: всего несколько месяцев назад VW объявил о планах сократить около 50 000 рабочих мест к 2030 году – шаг, который уже тогда считался историческим по своим масштабам.

Сообщается, что компания Blume уже представила совету директоров соответствующий план реструктуризации. По словам второго инсайдера, ключевой документ намеренно не содержит конкретных цифр, чтобы оставить место для дальнейшей корректировки.

Помимо сокращения рабочих мест, согласно отчету manager magazin, в среднесрочной перспективе также будут закрыты четыре производственных объекта. Пострадают заводы VW в Ганновере, Цвиккау и Эмдене, а также завод Audi в Неккарзульме в земле Баден-Вюртемберг. Согласно планам, производство на этих объектах прекратится, как только модели, производимые там в настоящее время, будут сняты с производства. Остается неясным, как такие масштабные сокращения рабочих мест могут быть реализованы в соответствии с законодательством о труде и коллективных переговорах: в Volkswagen гарантия занятости в настоящее время действует до конца 2030 года, а в Audi - даже до конца 2033 года.

Помимо сокращений рабочих мест, группа, как сообщается, планирует фундаментальную перестройку своей структуры. И основной бренд Volkswagen, и подразделение комплектующих должны быть выделены из группы и превращены в независимые компании. Согласно этой логике, отдельные выделенные бренды в будущем могут быть легче размещены на рынке капитала.

Кризис с долгой историей

Нынешние планы - это не гром среди ясного неба, а временная кульминация глубоко укоренившегося структурного кризиса. В первом квартале 2026 года чистая прибыль группы упала на 28 процентов, до 1,56 миллиарда евро, а выручка упала на два процента, до 75,7 миллиарда евро.

В то время финансовый директор Арно Антлиц выступил с необычно резким предупреждением: «Запланированных на данный момент сокращений расходов недостаточно. Если нам не удастся добиться этого, мы поставим под угрозу свое будущее». Вдобавок ко всему, тарифы США, которые, по словам Антлица, обременяют группу примерно на четыре миллиарда евро в год. В то же время продажи VW на самом важном рынке в Китае в первом квартале упали на 20 процентов. При этом китайские производители, такие как BYD, не только завоевывают позиции у себя дома, но и все активнее продвигаются в Европу.