02:00
Ожидается, что с середины 2030-х годов количество литий-ионных и аналогичных аккумуляторов, срок службы которых подходит к концу, резко возрастет, что делает безопасное и эффективное управление отходами аккумуляторов ключевой задачей. Компании, университеты и государственные исследовательские центры реагируют на это ускорением инноваций для переработки критически важного сырья и снижения зависимости от первичной добычи полезных ископаемых, одновременно смягчая воздействие на окружающую среду.
Согласно новому исследованию, опубликованному сегодня Европейским патентным ведомством (ЕПВ) и Международным энергетическим агентством (МЭА), международные патентные семейства (IPF)[1], связанные с цикличностью батарей, зафиксировали среднегодовой темп роста на 42% от С 2017 по 2023 год эта цифра сопоставима с 16 % по производству аккумуляторных батарей в целом и 2 % по всем техническим областям за тот же период.
"Инновации в технологиях замкнутого цикла производства батарей являются ключом к обеспечению ресурсов, повышению конкурентоспособности и снижению воздействия на окружающую среду", — заявил президент ЕПВ Антонио Кампинос. "Поскольку эта область становится все более важной в глобальных ресурсных системах, регионы, которые сочетают в себе сильные промышленные экосистемы, поддерживающую политическую основу и доступ к перерабатываемому сырью, будут иметь хорошие возможности для того, чтобы возглавить экономику замкнутого цикла батарей. Европа объединяет многие из этих элементов с разнообразной инновационной экосистемой и политическими инициативами, которые обеспечивают прочную основу для развития цепочек создания стоимости батарей замкнутого цикла".
"В эпоху электричества батареи стали краеугольным камнем энергетической безопасности и промышленной конкурентоспособности, но их полная ценность будет реализована только если страны построят вокруг себя сильные системы замкнутого цикла», сказал исполнительный директор МЭА Фатих Бироль. «Ускорение инноваций в области переработки и повторного использования может ослабить давление на важнейшие цепочки поставок полезных ископаемых, уменьшить воздействие на окружающую среду и создать новые экономические возможности. У Европы есть важные сильные стороны, на которые можно опираться, и в этом отчете показано, как целенаправленные инновации и политическая поддержка могут помочь вывести ее на передний план устойчивой аккумуляторной экономики».
Более одного из четырех автомобилей, продаваемых в мире, 2025 год — это электромобиль, работающий на литий-ионных или других современных батареях. Однако около 1,2 миллиона аккумуляторов электромобилей могут выйти из строя в 2030 году, а 14 миллионов — в 2040 году, а сегодняшние цепочки поставок минералов и компонентов для аккумуляторов очень сконцентрированы.
Технологии замкнутого цикла аккумуляторов, включая переработку, повторное использование аккумуляторов в транспортных средствах и перепрофилирование аккумуляторов для новых применений, могут помочь решить эти проблемы. Отчет ЕПВ-МЭА опирается на ресурсы, включая патентные базы данных ЕПВ и экспертный анализ МЭА, для определения основных мест патентования, ведущих заявителей на патент и ключевых категорий технологий.
На накопители энергии, включая батареи, в настоящее время приходится около 40% всех патентов, связанных с энергетикой, и эта цифра продолжает быстро расти. Патентование, связанное с цикличностью использования аккумуляторов, растет даже быстрее, чем патентование аккумуляторов в целом, благодаря быстрому распространению электромобилей во всем мире, а также законодательству в Европе и Китае, которое возлагает на компании ответственность за аккумуляторы для электромобилей с истекшим сроком службы.
В 2023 году на долю патентных заявителей из Азии приходилось 63% IPF по безциркуляции аккумуляторов. До 2019 года японские и корейские компании, такие как Toyota, LG и Sumitomo, были ведущими заявителями на патенты в области безотходного использования аккумуляторов, но их обогнал Брунп из Китая. Рост Brunp помог увеличить долю Китая в производстве безотходных аккумуляторов с 5 % в 2013 году до 29 % в 2023 году. Китайские заявители все чаще обращаются за патентной защитой за пределами Китая в ответ на расширение международного рынка безотходного производства аккумуляторов, что усиливает сильное присутствие Китая на различных этапах цепочки создания стоимости аккумуляторов.
На долю европейских компаний и исследовательских институтов приходится примерно 20 % IPF в безотходном производстве аккумуляторов, при этом наблюдается активная деятельность в области технологий для сбора. использованных батарей и химической трансформации для получения сырья для новых батарей. Этот фокус отражает текущую роль Европы скорее как потребителя аккумуляторов, чем как производителя. Хотя в Азии рост цикличности производства аккумуляторов был быстрее, в отчете показано, что инновации в Европе также расширяются. При целевой политической поддержке на уровне ЕС эта деятельность может стать основой надежной европейской экосистемы безотходного производства аккумуляторов.
Отчет сопровождается обновлением существующей платформы экологически чистой энергии ЕПВ с новым разделом, посвященным безотходному использованию аккумуляторов. Инструмент Deep Tech Finder ЕПВ также был обновлен и теперь включает профили почти 60 европейских стартапов и университетов, которые с 2006 года добивались патентной защиты изобретений в этих областях.
