01:00
Эскалация войны в Иране привела к росту цен на топливо по всей Европе, но Германия почувствовала это острее, чем большинство других стран: за последние недели цена на бензин выросла почти на 5 %, что намного выше среднего показателя по ЕС.
Контраст с соседями разительный. Во Франции и Австрии рост составил около 2%, в Эстонии — 3,6%, Люксембурге — 3,5%, а в Словакии и Венгрии — всего на 0,1%.
Европейская комиссия, которая публикует еженедельные данные в своем «Нефтяном бюллетене», отметила особенно резкий рост в Германии, Нидерландах, Дании и Финляндии.
Голландские водители в настоящее время платят самые высокие цены на бензин в Европе: на прошлой неделе в среднем 2,17 евро за литр.
Германия отстает чуть ниже (2,08 евро), а Финляндия также находится в верхнем диапазоне, отличаясь дорогим дизельным топливом и бензином.
Откуда берутся разные цены?
Самая большая разница связана с национальными структурами налогов и пошлин.
Германия традиционно взимает более высокие налоги на ископаемое топливо как по экологическим соображениям, так и для финансирования инфраструктуры, а также взимает плату за потребление CO2, что влияет на общие затраты.
В результате немцы автоматически платят больше, когда цены растут.
Во многих других европейских странах НДС, сборы за нефть и выбросы CO2 структурно ниже.
Недавний всплеск, тем не менее, показался немецкому правительству непропорциональным, и оно создало коалиционную рабочую группу для изучения того, чему можно научиться у партнеров по ЕС.
Некоторые страны уже приняли меры. Хорватия и Венгрия ввели ценовые ограничения на заправочных станциях.
В Хорватии цены первоначально выросли примерно на четыре цента за литр, но ограничение ограничит дальнейшее повышение и зафиксирует цены на уровне 1,50 евро за литр с 23 марта.
В Венгрии бензин ограничен 1,51 евро, а дизельное топливо — 1,59 евро, хотя эта мера распространяется только на резидентов, а это означает, что туристы с иностранными номерными знаками будут платить больше.
В Германии бензин в настоящее время стоит 2,075 евро за штуку. литр. Другие страны ввели ценовые ограничения. Авторские права принадлежат Ассошиэйтед Пресс, 2026 г. Все права защищены
В Австрии действуют другие правила ценообразования: заправочным станциям разрешено повышать цены только один раз в день, в полдень. С другой стороны, сокращения возможны в любой момент.
Это делает ситуацию более ясной и прозрачной, но вопрос о том, действительно ли это ведет к снижению цен на бензин, остается спорным.
Политики критикуют нефтяные компании
Министр экономики Катерина Райхе раскритиковала цены на топливо за то, что они быстро растут на фоне высоких цен на сырье, а затем падают лишь медленно, заявив, что правительство хочет «прорваться через этот механизм».
Она предложила ограничить повышение цен на заправочных станциях одним повышением цен в день.
Вождение автомобиля является частью повседневной жизни для большинства немцев, когда они ездят на работу, за покупками и в школу, поэтому давление на правительство с целью принятия мер растет.
Созданная в ответ рабочая группа встретилась в понедельник под председательством Зеппа Мюллера, который впоследствии обвинил нефтяные компании в «взвинчивании цен».
Встреча вызвала резкую критику практики отрасли.
Новое исследование, цитируемое Handelsblatt, показало, что нефтяные компании регулярно используют кризисы для быстрого повышения цен, а берлинский профессор экономики Фердинанд Фихтнер пришел к выводу, что последний скачок цен не может быть объяснен только ростом цен на нефть.
"Здесь получаются действительно высокие прибыли", - заявил Фихтнер газете.
Сейчас целевая группа обращается к Управлению по делам картелей с просьбой расширить его полномочия, включая возможность действовать против цен, которые оно считает чрезмерными.
"Мы не позволим себя здесь обмануть", - заявил Мюллер.
На заседании целевой группы присутствовали руководители немецких компаний BP и Shell, а также президент Федерального управления по картелям Андреас Мундт, представители отраслевых ассоциаций, групп потребителей и ADAC.
Нефтяная промышленность отвергла обвинения.
Кристиан Кюхен, управляющий директор Торговой ассоциации топлива и энергетики, сообщил Tagesschau, что прибыль не изменилась с начала войны в Иране, и раскритиковал запланированное ужесточение антимонопольного законодательства.
Несколько отраслевых организаций также предостерегали от политического вмешательства в ценообразование на заправочных станциях по образцу австрийской модели — в том числе Bundesverband Freier Tankstellen, Ассоциация топлива и энергетики и Zentralverband des Tankstellengewerbes
