21:52
Жители северного пригорода Брисбена забрали из центра Tesla новый Model Y и передали прежний Model 3 своей младшей дочери. Решение сменить машину связано не с поломкой: после более чем 180 тысяч километров автомобиль всё ещё в хорошем состоянии, но его владельцам стало труднее садиться в низкий спортивный седан.
Покупатели назвали новую машину REDD — по первым буквам шутливого выражения Retired, Extremely Dangerous Drivers («вышедшие на пенсию, крайне опасные водители»). На выдаче одновременно оформляли несколько автомобилей: по рассказу владельца, у центра стояла очередь машин с двигателями внутреннего сгорания, сданных в обмен на электромобили, а автовоз привёз ещё около шести Model Y.
В зоне ожидания покупатель насчитал не менее 60 новых машин, готовых к выдаче. Представитель Tesla сообщил ему, что за перегородкой, где автомобили готовят к передаче, находятся сотни машин. Сам процесс выдачи владелец назвал хорошо организованным: пока его жена Маджелла настраивала телефон и знакомилась с функциями автомобиля, он осматривал центр.
Для семьи переход с Model 3, купленного в 2019 году, на Model Y оказался менее впечатляющим, чем их первая покупка Tesla. Семь лет назад электромобили в Австралии воспринимали как сомнительную затею: менее 1% новых машин, проданных в стране, имели разъём для зарядки. Владелец вспоминает, что тогда Tesla сомневались в способности выжить, а быстрая зарядная инфраструктура была недоступна.
За это время, по его словам, Model Y стал привычной машиной в их районе. Автор также отмечает, что в последние месяцы кроссовер был самым продаваемым легковым автомобилем в Австралии среди машин с разными типами силовых установок, а в октябре обошёл обновлённую Toyota RAV4. Сам владелец за годы владения Model 3 начал писать об электромобилях для CleanTechnica; число его опубликованных там статей превысило тысячу.
Новый автомобиль, по сравнению с Model 3, тише на трассе благодаря улучшенным уплотнителям и двойным стёклам. Владелец оценивает запас хода Model 3 с учётом износа батареи примерно в 300 км, тогда как для Model Y указывает 460 км. В машине установлена батарея LFP — литий-железо-фосфатного типа, которую, как отмечает автор, можно без лишних опасений заряжать до 100% при необходимости.
Среди новых функций — охлаждение передних сидений и подогрев руля; автомобиль также оснащён Hardware 4. При этом семья лишилась некоторых приложений, которыми пользовалась в прежней машине, а Маджелла скучает по расширенному автопилоту. За него владельцы Model 3 несколько лет назад заплатили 5 тысяч австралийских долларов. Круиз-контроль в новой машине, по её оценке, менее удобен.
После оформления техосмотра и переоформления регистрации Model 3 переедет к дочери, так что семья продолжит видеть автомобиль. REDD уже стал предметом интереса в клубе, который посещает Маджелла: четыре его участника ездят на Tesla или BYD. В ближайшее время новую машину также планируют показать на семейной встрече любителей электромобилей.
Оригинал этой публикации впервые появился на localhost.
