18:52
Компания Katoen Natie ввела в эксплуатацию два мобильных электрических крана в порту Антверпена. Ещё четыре машины должны присоединиться к ним на трёх многоцелевых глубоководных терминалах. По оценке компании, после запуска всего парка он позволит экономить до 500 тысяч литров дизельного топлива в год.
В парк войдут четыре крана грузоподъёмностью 200 тонн и два — по 150 тонн. При совместной работе двух машин подъёмная мощность может достигать 400 тонн. Объявление о вводе первых кранов Katoen Natie сделала в октябре.
Краны разработаны Konecranes. Для подъёма грузов они используют электричество из портовой сети, а аккумуляторы позволяют перемещаться вдоль причала и менять рабочие позиции. Такая схема обеспечивает мобильность без крупной батареи, рассчитанной на все нагрузки. Электрические машины не выделяют выхлопных газов на месте работы и создают меньше шума.
В отличие от стационарных контейнерных кранов, мобильные модели перемещаются по причалу и работают с грузами разного типа. Они могут поднимать сталь, промышленное оборудование, трансформаторы, компоненты для ветроэнергетики, металлолом, насыпные грузы и контейнеры. Это позволяет терминалам менять профиль обработки грузов, не заменяя основную подъёмную технику.
Такая универсальность важна для портов, которым приходится приспосабливаться к изменениям морской торговли. По мере снижения роли угля, нефти и газа растёт потребность в обработке контейнеров, оборудования для возобновляемой энергетики и промышленных товаров. При этом объёмы будущих грузов трудно предсказать, а альтернативные виды топлива не обязательно заменят ископаемое сырьё в тех же объёмах.
Электрические краны могут стать частью более широкой модернизации портовой инфраструктуры — наряду с электрификацией складской техники, грузовиков и судов. Однако для таких вложений по-прежнему необходимы надёжный грузопоток, подходящая электросеть и обоснованный расчёт эксплуатации.
