15:52
Министерство энергетики США объявило о запуске BattMan — программы, которая должна помочь снизить стоимость производства аккумуляторов и быстрее переводить новые разработки из лабораторий в промышленное производство. Проект возглавляет Тихоокеанская северо-западная национальная лаборатория; среди его задач — развитие американской цепочки поставок батарей.
В ведомстве заявили, что стратегия США предусматривает создание полностью интегрированной внутренней цепочки поставок аккумуляторов к 2030 году и лидерство страны в технологиях и производстве батарей к 2035-му. По оценке министерства, спрос на аккумуляторы для транспорта и систем хранения энергии вырастет почти вчетверо: со 179 гигаватт-часов в 2025 году до 707 гигаватт-часов в 2035-м.
«Аккумуляторы необходимы современной жизни — от транспорта и энергосетей до медицинских устройств и потребительской электроники», — заявила помощник министра энергетики Одри Робертсон.
BattMan займётся снижением производственных затрат, испытанием новых материалов и проверкой технологий вместе с американскими компаниями. В перспективе консорциум намерен создать системы производства, которые смогут оптимизировать процессы на основе данных в реальном времени и цифровых моделей.
В программу вошли национальные лаборатории Аргонн, Оук-Ридж и Скалистых гор, а также Университет Вашингтона, Бингемтонский университет, Университет Алабамы, Университет штата Аризона и Мичиганский университет в Дирборне. Лаборатория Скалистых гор, ранее называвшаяся Национальной лабораторией возобновляемой энергии, будет разрабатывать модели машинного обучения для оценки того, как дефекты и неоднородность материалов влияют на работу батарей в течение долгого времени.
По данным лаборатории, такие модели позволят получать надёжные результаты на более раннем этапе разработки. Это может ускорить проверку материалов и производственных процессов, которая обычно требует времени, специализированного оборудования и значительных затрат.
Запуск программы происходит на фоне развития автомобильного производства в Джорджии. По данным Сети электрической мобильности Джорджии при Университете Джорджии, с 2015 года инвестиции в производство электромобилей и аккумуляторов в штате превысили 31 млрд долларов, а число созданных рабочих мест — 38 тысяч.
В штате строится завод Rivian: компания получила от Минэнерго гарантию по кредиту на 4,5 млрд долларов. Ранее при администрации Джо Байдена для проекта была условно одобрена гарантия на 6,57 млрд долларов. Несмотря на закрытие Офиса кредитных программ после прихода Дональда Трампа, проект Rivian продолжил работу; церемония закладки завода состоялась в прошлом году.
Ещё один возможный проект в Джорджии — завод Audi стоимостью 4 млрд долларов, который, как сообщалось, должен появиться в округе Пич. О планах объявили гендиректор Audi Гернот Дёлльнер и Трамп на митинге в штате. Однако наблюдательный совет материнской компании Volkswagen сделку ещё не утвердил. Audi также пока не раскрыла, какие модели намерена выпускать на предприятии.
По данным Сети электрической мобильности Джорджии, штат опережает Мичиган по объёму таких инвестиций более чем на 10 млрд долларов за последнее десятилетие. Помимо Rivian, в регионе работает производитель электрических автобусов Blue Bird.
