16:52
Китай отменил прежние меры поддержки повторного использования отслуживших батарей электромобилей. Новые правила вступят в силу в апреле 2026 года, однако общего запрета на применение таких аккумуляторов не вводят: их можно использовать в подходящих системах хранения энергии, если продукция соответствует стандартам.
30 июля Министерство промышленности и информатизации КНР объявило об отмене специального статуса для компаний, занимавшихся так называемым каскадным использованием батарей, и поручило отраслевым ассоциациям прекратить продвижение этой категории. Ранее, в 2021 году, власти поощряли повторное использование аккумуляторов в стационарных накопителях энергии, резервных источниках питания и зарядной инфраструктуре.
Ведомство обеспокоено безопасностью батарей, которые недостаточно проверили и собрали заново: у них может различаться остаточная ёмкость и состояние ячеек. Повторное использование аккумуляторов в электровелосипедах и других запрещённых для этого сферах не допускается.
Отказ от прежнего режима связан и с экономикой. Новые литий-железо-фосфатные батареи подешевели, а отслужившие аккумуляторы различаются по возрасту, конструкции и истории эксплуатации. Проверка, переупаковка, установка систем контроля и гарантийное обслуживание могут свести на нет выгоду от повторного применения.
При этом батареи с известной историей эксплуатации могут оставаться полезными для стационарных проектов. Их перспективы, как и прежде, будут зависеть от качества продукции и способности конкурировать с новыми решениями.
Китай сталкивается с этой проблемой раньше многих стран: к концу 2025 года в стране насчитывалось 551 400 городских автобусов на новых источниках энергии — 87,5% всего парка. Массовая электрификация транспорта и рост производства аккумуляторов привели к тому, что утилизация батарей стала отраслевой задачей. Компании также вложили значительные средства в извлечение материалов из отработавших батарей.
