07:52
BYD представила в Китае обновлённый электромобиль Seagull. Модель стала крупнее и мощнее, получила задний привод и новую систему сверхбыстрой зарядки: по данным компании, она позволяет зарядить батарею с 10% до 70% за пять минут.
Длина машины выросла на 425 мм — до 4205 мм, ширина увеличилась на 95 мм и составляет 1810 мм. Колёсная база стала длиннее на 150 мм — до 2650 мм, а высота уменьшилась на 30 мм, до 1570 мм. Мощность двигателя выросла с 55 до 95 кВт (127 л. с.). Вместо прежней конструкции задней подвески установлена независимая многорычажная, а привод стал задним.
Несмотря на увеличение размеров и мощности, масса Seagull осталась сравнительно небольшой: от 1180 до 1255 кг в зависимости от комплектации. Это примерно на 20 кг больше, чем у китайской версии 2026 года. У батарей почти не изменились ёмкости — 30,1 и 39,2 кВт·ч, однако заявленный запас хода по китайскому циклу CLTC вырос на 15 км: до 320 и 420 км соответственно. BYD заявляет расход энергии 9 кВт·ч на 100 км.
Сверхбыстрая зарядка доступна начиная с версии стоимостью 75 900 юаней. На зарядку с 10% до 97%, по данным BYD, уходит девять минут. Компания сообщила, что с начала года запустила 12 165 станций Flash Charging и планирует довести их число до 20 тысяч к концу года. Для сравнения: на 1 октября у Tesla было 9007 станций Supercharger по всему миру, из них 3594 — в Северной Америке. Покупателям Seagull также предлагают год бесплатной безлимитной зарядки. В Китае к концу следующего года планируют создать 28 млн зарядных пунктов.
Увеличение кузова расширило возможности салона и багажного пространства. В багажник помещаются два чемодана размером 24 дюйма и два 20-дюймовых, а в 94-литровый передний отсек — ещё одна ручная кладь. В машине предусмотрено 31 место для хранения, включая 24-литровый отсек под задними сиденьями. Сзади появился третий подголовник и место для центрального пассажира. Переднее пассажирское сиденье оснащено подогревом и вентиляцией, а водительское — также массажем.
У Seagull есть набор систем активной безопасности, включая интеллектуальный комплекс God’s Eye с лидаром в некоторых комплектациях. Для работы таких систем на зарубежных рынках потребуется одобрение в соответствии с новыми правилами ООН DCAS. Более длинный кузов, как отмечает автор исходного материала, может помочь при оценке безопасности за счёт увеличенных зон деформации.
Цены в Китае начинаются с 65 900 юаней и доходят до 99 900 юаней за наиболее оснащённую версию с батареей большей ёмкости и системой God’s Eye. По приведённому в материале пересчёту это примерно 9966 и 14 957 долларов. На старте продаж объявлена скидка 3000 юаней. Базовые версии рассчитаны на владельцев, заряжающих машину дома: к ним предлагают домашнее устройство мощностью 7 кВт с установкой.
BYD пока не сообщила, когда Seagull появится за пределами Китая и какие версии будут доступны на других рынках. Неизвестно также, сохранятся ли там размеры батарей, мощность двигателя и настройки автомобиля. Автор материала отмечает, что новая модель по размерам почти сравнялась с более крупным BYD Dolphin, а в максимальной комплектации предлагает больше мощности и оснащения, чем базовая версия Dolphin в Китае.
Значение для рынка электромобилей
Обновление выходит на фоне перемен на китайском авторынке. Новые правила запрещают производителям продавать автомобили дешевле себестоимости с учётом расходов на продажи и управление. Ограничены и продажи дилерами ниже закупочной цены, а также оформление машин на экспорт как «подержанных с нулевым пробегом». По оценке автора материала, это затрудняет управление запасами: производителям приходится заранее сокращать поставки дилерам перед выходом обновлённых моделей.
В материале также отмечается, что Seagull разрабатывали не в ответ на недавнее снижение продаж относительно Geely EX2: создание новой модели занимает не менее 18 месяцев. Автор ожидает, что после наращивания производства обновлённый автомобиль вновь сможет бороться за лидерство в Китае. Ранее Seagull называли одним из первых действительно доступных электромобилей, пригодных для поездок по автомагистралям.
Перспективы модели за рубежом будут зависеть от того, выйдет ли она на эти рынки и какие требования к безопасности и импорту там действуют. В BYD ранее называли геополитику главным препятствием для международного расширения компании, а не спрос или технологии.
