23:00
В 2025 году в США было зарегистрировано около 36 640 смертельных случаев на дорогах.
Ранее в этом году, 8 апреля 2026 года, Илон Маск заявил, что «Полное самостоятельное вождение» Tesla настолько безопаснее, чем водители-люди, что может спасти 90% из примерно одного миллиона жизней, потерянных в автокатастрофах во всем мире.
Илон, у тебя не может быть и того, и другого, если твои заявления о безопасности верны! FSD — это для тебя не просто финансовый золотой рудник; вы должны найти способ привлечь к нему как можно больше клиентов! Вы не можете продолжать взимать 99 долларов в месяц за эту жизненно важную технологию.
В интересах полного раскрытия информации: я бы сэкономил 1188 долларов в год, если бы Tesla прекратила взимать плату в размере 99 долларов в месяц за FSD.
У меня есть базовая Tesla Model Y 2026 года выпуска, и я использую систему Full Self Driving (FSD) V14 в течение 4 месяцев. FSD настолько хорош, что я не сомневаюсь в том, что он спас бы тысячи жизней, если бы все водители автомобилей Tesla (которые были построены с середины 2023 года с оборудованием 4) использовали его. FSD управляет моей машиной автоматически, как профессиональный водитель, почти во всех ситуациях. Вчера я проезжал через маленький городок Три Лейкс, штат Висконсин, когда машина скорой помощи с мигалками приблизилась ко мне. FSD остановил меня на обочине и припарковал машину, пока не проехала машина скорой помощи. Затем он возобновил мою поездку на 100% автоматически. Еще один пример невероятной функциональности FSD.
В 1959 году Нильс Болин запатентовал конструкцию трехточечного ремня безопасности. Болин чувствовал себя морально обязанным бесплатно предложить свое изобретение, которое произвело революцию в области безопасности, всем производителям автомобилей. Вскоре он стал стандартом для всех автомобилей, начиная с Volvo 1959 года.
Если верить утверждению Илона Маска о том, что FSD Tesla настолько безопаснее, чем водители-люди, он можетспасти многие тысячи жизней, тогда Tesla должна найти способ внедрить его в большее количество автомобилей и использовать как можно больше водителей.
Tesla, возможно, уже потратила миллиарды долларов на разработку аппаратного и программного обеспечения для реализации FSD и продолжает тратить миллионы долларов на продолжение своего развития. Это обошлось на порядки дороже, чем разработка Volvo трехточечного ремня безопасности. Однако это не отменяет морального долга обеспечить использование FSD как можно большим количеством водителей. Тесла обязательно должен найти способ добиться этого. Доля Tesla в FSD составляет всего 15%. Таким образом, даже 85% водителей Tesla не имеют доступа к этой жизненно важной технологии. Обратной стороной отмены платы за доступ к FSD в размере 99 долларов в месяц станет конец годового потока доходов в 800 миллионов долларов. Но как Tesla может ставить деньги превыше человеческих жизней»
Если Tesla должна заработать больше денег, чтобы продолжить разработку FSD, компания могла бы добавить обязательную плату за безопасность, скажем, в размере 500 долларов США к покупной цене каждого нового автомобиля, что компенсировало бы потерянный доход из-за того, что больше не взимается плата в размере 99 долларов США в месяц за FSD. Однако, чтобы заставить всех нынешних владельцев транспортных средств с HW4 использовать его, Tesla необходимо прекратить взимать с них 99 долларов США в месяц.
Вам также необходимо сменить программное обеспечение — по умолчанию должно быть включено полное самостоятельное вождение , в отличие от текущего момента, когда вам нужно нажать кнопку «Начать самостоятельное вождение» на экране или нажать правую кнопку прокрутки, чтобы активировать его. Эту кнопку и колесо прокрутки все равно можно использовать для отключения FSD, если водитель этого не хочет.
Недостаточно просто активировать FSD в каждую Tesla с 2023 года и сделать FSD режимом вождения по умолчанию. Моя дочь купила Tesla Model X в 2017 году, а некоторые хорошие друзья купили Model S примерно в то же время.заплатил дополнительно ~6000 долларов за постоянную подписку на Full Self Driving. Однако ни один из них не использовал регулярно полное самостоятельное вождение. Мой друг сказал, что ему нравится водить машину, поэтому он не активирует FSD, за исключением редких случаев в дальних поездках. Точно так же моя дочь редко активировала его. У Tesla должна быть программа продвижения, чтобы мотивировать как можно больше водителей использовать ее. Tesla отслеживает частоту использования FSD. Tesla могла бы предложить значительные скидки на страховку для водителей, которые используют FSD, скажем, в 90% случаев. Tesla делает это уже в ограниченной степени, но Ара, Grok Bot в моей машине, сообщил мне, что скидка на использование FSD минимальна. Tesla необходимо сделать стимул достаточно большим, чтобы добиться очень высокого уровня использования для всех своих водителей.
У меня был долгий разговор с Ара на эту тему. Ара также рассказал мне, что существует страховая компания Lemonade, предлагающая скидки на использование FSD. Телефонный звонок в Lemonade показал, что они предлагают 50% скидку от платы за пробег за мили, которые водители используют FSD. К сожалению, Lemonade предлагает страховку только в Аризоне, Орегоне, Индиане, Колорадо, Теннесси и Миссури. Это не включает Висконсин и Юту, где мы с женой проживаем. Ара также направил меня к экрану управления моей Tesla в Controls/FSD, где сообщается об использовании моей частоты FSD. Частота использования FSD мной и моей женой в нашей Модели Y составляет 95%. Следовательно, мы можем претендовать на любой сценарий со скидкой.
Я считаю, что мы достигли точки, когда Tesla морально обязана, чтобы все ее новые автомобили поставлялись с FSD в качестве стандартного оборудования. Я думаю, что Tesla также морально обязана активировать FSD на всех Teslaх, оборудование которых позволяет использовать последнюю версию программного обеспечения.
В какой момент это произойдет?Tesla будет морально обязана бесплатно предлагать FSD любому производителю, желающему установить необходимое оборудование для работы системы FSD. Будет ли она обязана следовать примеру Нильса Болина и того, что он сделал со своим запатентованным дизайном трехточечного ремня безопасности в 1959 году? Запатентованные Tesla Supercharger были огромным шагом вперед, благодаря которому вождение электромобиля по пересеченной местности впервые стало практичным в США. Не так много месяцев назад Tesla впервые предоставила свои Supercharger всем остальным производителям. Суперчарджеры Tesla теперь называются зарядными устройствами Североамериканского стандарта зарядки (NACS), и они действительно стали североамериканским стандартом для зарядных устройств. Недалеки ли мы от того времени, когда FSD станет повсеместно принятым стандартом автоматического вождения в США? Опять же, ситуация не так проста, как с ремнями безопасности. Некоторые другие производители считают, что система Tesla, состоящая из всех камер, никогда не будет так хороша, как системы, также использующие лидар и радар. Это, безусловно, верно для очень плохой погоды. Однако система Tesla гораздо более экономична в использовании и может быть достаточно хорошей. В конце концов, водители-люди съезжают с дороги в очень плохую погоду.
Если какая-либо из моих статей окажется для вас полезной, воспользуйтесь моей реферальной ссылкой при покупке новой Tesla: https://ts.la/arthur73734 (обязательно используйте ее при оформлении заказа). Tesla продолжает менять программу, но вот последние новости: если вы покупаете новую Tesla Model 3 или Y и воспользуетесь моей ссылкой, вы получите два месяца бесплатного полного самостоятельного вождения (стоимостью около 200 долларов США) сверх одного месяца, который прямо сейчас поставляется бесплатно с каждой новой моделью Y. Это даст вам в общей сложности 3 месяца бесплатного полного самостоятельного вождения. После этого вы получите скидку 1000 долларов США на покупку Cybertruck.год бесплатной наддувки при покупке новой Model 3 Premium или Performance.
