02:52
Автор автомобильной колонки советует при покупке машины рассматривать электромобиль, а не автомобиль с двигателем внутреннего сгорания. Он приводит данные о распространении электротранспорта и утверждает, что для поездок по городу электромобиль удобнее, а дальние маршруты по США доступны благодаря сети быстрых зарядных станций.
В качестве примеров автор приводит Норвегию, где, по его данным, электромобили составляют 98% продаж новых машин, и Данию с долей более 80%. В Китае, крупнейшем рынке новых автомобилей, в сентябре 2026 года на электромобили пришлось 67% продаж. Автор также указывает, что электрическими являются 82% действующего автобусного парка страны.
Для тех, кого останавливает цена новой машины, автор предлагает рассмотреть подержанный электромобиль. По его словам, на рынке есть много машин с небольшим пробегом, а батареи могут сохранять ресурс и после окончания гарантии, обычно рассчитанной на восемь лет или 120 тысяч миль. Покупателям он советует уточнить состояние аккумулятора у продавца или обратиться за помощью к опытному владельцу электромобиля.
Для коротких поездок и при наличии гаража или парковки вне улицы электромобиль, по мнению автора, особенно удобен: его можно заряжать дома ночью, а замена моторного масла не требуется. Он также отмечает более простое устройство электрической силовой установки и меньший объём регулярного обслуживания. Среди других преимуществ автор называет тихую работу и рекуперативное торможение, которое снижает износ тормозов.
Первую Tesla Model 3 автор приобрёл для себя; в подписи к фотографии указаны Касл-Дейл, штат Юта, и дата — 17 ноября 2019 года. В целом он пишет, что за 12 лет водил пять электромобилей и проехал на них около 200 тысяч миль.
Дальние поездки автор считает возможными и называет главным условием планирование остановок. По его словам, вдоль крупных межштатных трасс США стоят зарядные станции Tesla Supercharger с несколькими зарядными местами; обычная подзарядка занимает около 20 минут. Автор утверждает, что с 28 февраля 2023 года большинство станций Tesla стало доступно электромобилям других марок, хотя старые зарядки могут с ними не работать. Для машин с разъёмом CCS в США также создана сеть станций, но поездки вдали от главных магистралей требуют более тщательной подготовки.
«Обычно зарядка занимает около 20 минут», — пишет автор, отмечая, что за это время водитель может сделать короткую остановку в пути.
В качестве личного опыта он приводит поездки из Юты в Висконсин, а также маршрут в Северную Каролину и поездки в Южную Калифорнию. По его словам, на последнем направлении они с женой проезжали около 500 миль в день — столько же, сколько раньше на бензиновом автомобиле.
Автор отдельно упоминает, что у Tesla самая развитая сеть зарядок для дальних поездок, но признаёт, что владельцам других марок тоже доступны поездки по многим маршрутам — при предварительном планировании. Он также рассказывает о Tesla Model X дочери, рассчитанной на шесть мест, и о поездке с деревянной лодкой 1899 года выпуска.
