21:52
Высокие цены на бензин и нескончаемая волна новых электромобилей позволили сентябре достичь 67% доли рынка электромобилей, что является новым рекордом!
Однако, хотя в прошлом рекордная доля рынка была достигнута благодаря высоким продажам электромобилей, на этот раз рекордное достижение связано со значительным сбоем ДВС (двигателя внутреннего сгорания). Общий рынок упал на 28% в годовом исчислении и составил около 1,6 миллиона продаж. Плагины упали на 17% в годовом сопоставлении, но продажи чистого ДВС были намного хуже: упали на 49% в годовом сопоставлении!
Добавление 45% доли BEV к PHEV (22% доли) означало, что в сентябре рекордные 67% всех автомобилей, проданных в Китае, имели вилку! Если эта тенденция сохранится и в будущем, китайский рынок будет полностью электрифицирован к 2030 году и будет на 100% BEV до 2035 года!
Этот отличный результат увеличил долю в 2026 году до 58%, что уже на 4% выше результата всего 2025 года. Сами по себе BEV выросли до 39% (против 33% в 2025).
При таких темпах я ожидаю, что окончательный показатель доли электромобилей в Китае к 2026 году превысит 60%, а одни только электромобили будут ниже отметки в 40%. И когда крупнейший мировой автомобильный рынок этот электрифицируется … тогда индустрия ДВС оказывается в серьёзной беде.
Вымирание ДВС также заметно в общем рейтинге. Хотя в этом месяце мы должны подчеркнуть, что две модели ДВС вошли в десятку лучших, обе из конюшни Toyota — Corolla Cross на 8-м месте и RAV4 занял 10-е место.
Хотя может показаться странным подчеркивать тот факт, что модели ICE попали в общую десятку лучших, это следует той же логике «новости — это не когда собака кусает человека, а когда человек кусает собаку» это означает, что за последние несколько месяцев стало нормальным иметь 100% плагин в общей десятке лучших в Китае, поэтому, когда модели ICE вернутся в вершина10, это новость, потому что это уже не является нормой.
Глядя на бестселлеров в нескольких размерных категориях, вымирание ICE также вполне заметно. Хотя, повторюсь, категория C-сегмент/компакт является исключением: там присутствует единственный представитель ICE — Toyota Corolla Cross, на втором месте, позади лидера Nevo Q05 и чуть впереди BYD Dolphin.
Бегло взглянув на пять размерных категорий, самым ярким моментом является меньшая категория, которая, наконец, вернулась к приличным объемам. Bestune Xiaoma оказался на неожиданном 2-м месте.
Еще одним ярким моментом является тот факт, что новый BYD Great Tang, новый флагманский внедорожник автопроизводителя, поднялся на подиум — на 3-м месте после моделей Xiaomi BEV.
Вот дополнительная информация и комментарии о самых продаваемых электрических моделях сентября:
# 1 — модель Tesla Y
Версия с удлиненной колесной базой, образно названная «L», помогает модели Y процветать в Китае. В сентябре поставки достигли 50 359 единиц , что позволило ей выиграть ежемесячный приз бестселлера. Тем не менее, поставки упали на 2% по сравнению с сентябрем 2025 года. Версия с длинной колесной базой оказывает большую помощь американскому кроссоверу, удерживая продажи Model Y на плаву, но новые варианты могут сделать лишь ограниченный объем. Когда большинство прямых конкурентов переходят на платформы с напряжением 800 В и добавляют новые функции, шестилетняя модель Y начинает выглядеть немного устаревшей. Тем не менее, кроссовер Tesla пользуется достаточным спросом, чтобы обеспечить ему место на подиуме в этом году. Однако в следующем году «Трудно предвидеть, что это произойдет.
#2 — Geely Xingyuan
BYD Dolphin за деньги BYD Seagull (10 000 долларов США) . Это была внутренняя записка Geely, описывающая формулу Geely Xingyuan.при разработке своей звездной модели. С интересным названием — Xingyuan переводится как «желание звезды» — кажется, что желание Geely исполнилось. Однако в сентябре модель Geely потеряла звание бестселлера: ее было зарегистрировано 44 275 человек , что представляет собой снижение на 8% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Доказательством того, что конкуренция в Китае никогда не дремлет, является то, что хэтчбеку Geely теперь приходится иметь дело с претендентами Leapmotor в B-сегменте, A10 и A05; Wuling Bingo нового поколения; новый QQ3 от Chery; давайте не будем забывать о Yuan Up от BYD; и, прежде всего, это BYD Seagull нового поколения, у которого всего одна цель — украсть корону бестселлера Xingyuan в 2026 году.
#3 — BYD Song (BEV+PHEV)
Среднеразмерный внедорожник BYD продолжает осуществлять переход к новому поколению. Благодаря запуску нового кузова Ultra звездный игрок BYD занял третье место, набрав 30 603 регистрации . Продажи выросли на 25% по сравнению с тем же месяцем прошлого года. Как только новое поколение будет полностью готово к работе, Песня снова станет жестоким противником, которого предстоит победить конкурентам. Новое поколение Ultra оснащено лидаром и зарядкой постоянным током мощностью 1500 кВт, и эти две функции — даже не самый впечатляющий аспект модели! Это была бы цена. Стоимость начинается от 152 000 юаней (или 22 000 долларов США) с батареей емкостью 76 кВтч и до 180 000 юаней (или 26 000 долларов США) с батареей емкостью 83 кВтч. Для сравнения, стоимость Tesla Model Y в Китае начинается с 259 000 юаней (38 250 долларов США). Ожидайте, что Песня испытает вторую молодость во второй половине года, и хотя невозможно сместить Tesla Model Y со второго места, последнее место на подиуме вполне возможно в этом году. И, возможно, золото в 2027 году»
#4 — Fang Cheng Bao Tai 7 (BEV+PHEV)
Премиум-подразделение BYD Fang Cheng Bao добилось успеха.Этот большой внедорожник Land Rover, Ti (Tai") 7, в прошлом месяце набрал 27 544 регистрации , что является лучшим показателем в новом году. Недавно были выпущены BEV-версии этого Chinese Defender (аккумуляторы на 92 и 106 кВтч), в том числе с технологией мгновенной зарядки, и они продаются как горячие пирожки сейчас, когда рынок переходит на чисто электрическую технологию. (и квадратный) дизайн, конкурентоспособные характеристики и приятный интерьер, в своем ценовом диапазоне это одна из тех моделей, которую просто так и хочется отправить за границу. Она преследует не только шикарные внедорожники премиальных брендов, но и прожорливые Land Cruisers и Патрули этого мира.
#5 — BYD Yuan Up
Небольшой кроссовер BYD продолжает удивлять благодаря недавно улучшенным характеристикам. Игрок команды BYD поднялся на 5-е место в сентябре, набрав 22 767 регистраций , что, тем не менее, означает снижение на 12% по сравнению с прошлым годом. Цены начинаются от 11 000 долларов США, а более дорогие версии оснащены системой помощи водителю BYD. Учитывая, что небольшие автомобили в настоящее время имеют преимущество в Китае, ожидайте, что маленький кроссовер будет время от времени появляться в пятерке лучших.
Глядя на остальную часть таблицы бестселлеров, самым ярким моментом, без сомнения, является новый MG 07, который приземлился с на ура, поставив 14 577 единиц прямо в месяц выпуска.
Обладая спортивным дизайном, напоминающим определенную модель определенного штутгартского бренда, правда в том, что привлекательный фастбек среднего размера имеет все, чтобы бросить вызов лидерам категории — Xiaomi SU7, BYD Seal 06 и Tesla Model 3. Он продается как в версиях PHEV, так и в BEV, особенноучитывая, что список ожидания исчисляется десятками тысяч.
Что касается второй половины таблицы, то следует упомянуть два небольших BEV. Новый Chery QQ3 EV оказался на 18-м месте благодаря рекордным 12 688 регистрациям, а Bestune Xiaoma от FAW неожиданно появился на 20-м месте благодаря примерно 12 500 регистрациям.
Помимо топ-20, главным событием стал выход на рынок нового детища Xpeng, Mona L03, который с некоторыми 12 000 регистраций в сентябре, несомненно, близки к тому, чтобы войти в топ-20. То же самое можно сказать и о Leapmotor A05, количество поставок которого было примерно такое же, как и Mona L03. Это еще одна модель Leapmotor, которая скоро присоединится к таблице.
Этот месяц был отмечен множеством значимых дебютов. Помимо вышеупомянутого MG 07, еще несколько моделей начали свою карьеру на высокой ноте. Есть близнецы Sky Nomad от Xiaomi (у N70 было около 7000 поставок, а у более крупного N90 — около 5000). Есть также Geely Galaxy TT, производительный ответ на Xiaomi SU7, который имел около 7000 поставок — столько же, сколько VW ID.ERA 5S, последняя попытка Volkswagen остановить падение продаж и убедить предыдущих владельцев VW Lavida оставаться с брендом.
Глядя на рейтинг 2026 года , подиум остался прежним, и если не произойдет чего-то неожиданного, все должно оставаться в прежнем виде до конца года, а маленький Geely повторит свою победу в 2025 году. Это также означает, что Tesla Model Y вернется на серебро после получения бронзы в 2025 году, а BYD Song вернется на подиум после годичного отсутствия.
Однако ниже подиума были некоторые новости. Fang Cheng Bao Tai 7 зафиксировал прибыль еще одного положительного месяца и поднялся на 4-е место сBYD Yuan Up и Leapmotor A10 последовали их примеру, заняв 6-е и 7-е места соответственно.
Во второй половине таблицы BYD Dolphin поднялся на 12-е место, в то время как к таблице присоединился еще один BYD, Seal 06 на 19-м месте. Это означает, что в топ-20 входят 7 BYD, не считая FCB Ti7….
Если посмотреть на общий рейтинг производителей , то это красное море. Все теряют продажи — сильно . Падение Tesla на 9% и падение Xiaomi на 5% можно считать победой, учитывая тот факт, что большинство их конкурентов переживают падение более чем на 20%.
Итак, если большие мальчики на вершине терпят крах, кто выигрывает»
Leapmotor. Стартап из Ханчжоу продолжает бросать вызов логике и вырос на удивительные 31% в годовом сопоставлении, до 78 000 регистраций И с появлением большого количества свежего металла (растущие продажи A10 и A05, D19, D99…), ожидайте, что продажи продолжат расти, ставя под угрозу позиции не только VW и Toyota, пытающихся адаптироваться к новым реалиям рынка, но даже больших игроков Geely .
.Я имею в виду, что достаточно, чтобы Leapmotor A10 и A05 начали отбирать соответствующие продажи у Geely Xingyuan, и Geely могла бы увидеть, как ее серебряная медаль ускользнет из ее рук в Leapmotor….
Короче говоря: китайский автомобильный рынок в настоящее время представляет собой историю двух разных рынков: сокращающегося старого рынка ДВС, где иностранные OEM-производители по-прежнему удерживают большинство, и все более значимого рынка электромобилей, где местные бренды доминируют в ландшафте.
Судя по рейтингу автомобильных брендов , новостей действительно не так много. Лидер BYD прочно занимает лидирующую позицию (17,2%), а занявшая второе место Geely все еще не смогла остановить падение своей доли рынка, которая сейчас опустилась до 7,1%.
.Это означает, что рост Leapmotor (6,5%, рост на 0,1%) быстро приближается к Geely. Неудивительно, если стартап-бренд станет новым серебряным призером в последние дни года.
Между тем, Tesla (4,9%, рост с 4,7% в августе) немного опередила №5 Wuling (4,6%, снижение на 0,1%). Ожидайте, что Tesla сохранит позицию №4, поскольку ее сентябрьский пик должен помочь ей оторваться от Улина.
Если посмотреть на OEM-производителей/автомобильные группы/альянсы , BYD лидирует с долей рынка 21,8%, что на 0,1% больше в сентябре. Лидер получает выгоду от продолжающегося успеха Fang Cheng Bao, а также от удачного месяца для Denza.
Тем временем компания Geely №2 потеряла 0,1% доли и опустилась до 11,8%, но транснациональный конгломерат по-прежнему сохраняет за собой второе место.
SAIC №3 стабильно (8%) и твердо остается на последнем месте на подиуме, в то время как Changan уступила четвертую позицию растущей компании Leapmotor (6,5%, рост на 0,1%). Увидим ли мы стартап-вызов №3 SAIC в 2027 году»
