04:52
Intertubes буквально загораются новостями о последнем предприятии Tesla. Компания начала установку Megacharger для своего нового электрического грузовика Semi в существующих туристических центрах Pilot, и ходят слухи, что грузовик скоро станет беспилотным. Будет на что посмотреть. Между тем, у менее известного участника электрификации грузовых автомобилей Einride уже есть в запасе беспилотный грузовой самосвал для рынка США…
Беспилотный электрический грузовик уже в пути
Сделайте это двумя беспилотными электрическими грузовиками. 6 октября шведский технологический стартап Einride Engineering объявил, что два его бескабельных автономных электрических грузовика уровня 4 находятся на дороге в Мерисвилле, штат Огайо, и им поручено ежедневно перевозить грузы между складами под эгидой американского стартапа EASE Logistics.
Два — это только для начала. Два грузовика работают с прошлого месяца, собирая реальные данные о пробеге, загрузке и времени безотказной работы с целью расширения парка и отправки грузовиков на более широкий диапазон маршрутов.
Этот проект является еще одним шагом на пути к технологической бизнес-модели EASE. Компания со штаб-квартирой в Колумбусе, штат Огайо, была основана в 2014 году с целью вывести бизнес по грузовым перевозкам на новый уровень технологий, и они начали действовать. Помимо других наград, в 2023 году журнал Fortune выбрал EASE на первое место среди транспортных компаний в своем ежегодном списке «Самые инновационные компании Америки».
Что это за Einride, о котором вы говорите?
Влияние Einride на СМИ ничтожно по сравнению с Tesla. CleanTechnica радар прошлогонесколько лет. Помимо автономии, в 2022 году компания разместила заказ на 300 тяжелых электрогрузовиков класса 8 от ведущей мировой судоходной компании Maersk, которая стремится электрифицировать свои грузовые операции в портах Лонг-Бич и Лос-Анджелес в Калифорнии (подробнее об Einride см. здесь).
Что касается автономности, то в 2021 году Einride развернула один из своих автономных электрических грузовиков Einride Pod в штаб-квартире GE в Луисвилл, Кентукки. В следующем году GE заказала первоначальный парк грузовиков Einride с целью электрификации своей цепочки поставок на маршрутах в Кентукки, Джорджии и Теннесси. «Электрические грузовики Einride имеют запас хода 200 миль на одной зарядке и будут преодолевать около 125 000 миль в год», — отметили в GE.
Совсем недавно, в 2024 году, Einride объявила об официальном открытии зарядной станции для грузовиков в Линвуде, штат Калифорния, в партнерстве с ведущей американской фирмой Voltera. «Стратегически расположенная недалеко от портов Лос-Анджелеса и Лонг-Бич, станция Smartcharger Lynwood будет обслуживать клиентов Einride, чтобы быстро обеспечить регион электрическими грузами с помощью 65 зарядных устройств, способных заряжать 200 автомобилей в день», — объяснил Эйнрид. сотрудничество под названием «Коридор автоматизации грузовых автомобилей», связывающее агентство DriveOhio с Министерством транспорта штата Индиана и Департаментом транспорта штата Огайо.
Коридор автоматизации простирается на 166 миль между интенсивно используемым грузовым маршрутом межштатной автомагистрали 70, от Колумбуса, штат Огайо, до Индианаполиса, штат Индиана.
«Проект сосредоточен на основных маршрутах штатов в Огайо и Индиане, где различные уровниавтоматизация грузовых автомобилей внедряется и изучается. Заявленные цели проекта — повысить безопасность, снизить расход топлива и выбросы, повысить эффективность, а также повысить комфорт автопарков и улучшить опыт автоматизации», — сообщила в мае CleanTechnica.
«Различные уровни» также включают в себя автономное взвод грузовиков, так что следите за признаками этого, если вы путешествуете по I-70.
Среди других мероприятий, ранее в этом году DriveOhio развернула три грузовика, оснащенных технологиями автоматизации, вдоль Коридора автоматизации в партнерстве с фирмой Nussbaum Transportation.
«До сих пор большая часть автоматизированных испытаний грузов проводилась в регионах с более мягким и предсказуемым климатом. Заглядывая в будущее, ODOT, INDOT и Nussbaum будут оценивать эффективность технологии в реальной среде Среднего Запада, которая включает дождь, снег и все, что между ними», — отметил DriveOhio.
«Работа в таких условиях является важным шагом на пути к тому, чтобы автоматизация транспортных средств обеспечивала постоянные преимущества в области безопасности и надежности, где бы она ни применялась», — подчеркнуло агентство.
Как указывает DriveOhio, то, что происходит в коридоре автоматизации Проект запущен в 2021 году и должен завершиться в январе, а вскоре после этого данные будут доступны заинтересованным сторонам.
Больше электрогрузовиков, меньше дизельного топлива
Президент США Дональд Трамп отчаянно пытается снизить стоимость дизельного топлива, и это, конечно, не работает. Дизельное топливо является глобальным товаром. тележку с яблоками, когда он приказал сбросить бомбы на Иран в феврале, и его поцелуйотношения с президентом России Владимиром Путиным только усугубили ущерб глобальным цепочкам поставок топлива.
Окончательным решением является локализация, а именно электрификация и использование местных энергетических ресурсов. Имея это в виду, давайте кратко рассмотрим важные новости от Tesla. Знаменитый лидер отрасли начал установку зарядных станций для тяжелых электрогрузовиков Megacharger в существующих туристических центрах Pilot. Эта договоренность знаменует собой последний шаг на пути электрификации Pilot и, наряду с этим, является еще одним признаком того, что электромобили являются постоянным элементом основного профиля американской мобильности.
Если вам интересно, откуда будет браться вся электроэнергия, это хороший вопрос. Существующее подключение к сети является одним из вариантов, но не единственным. Местные энергосистемы и BESS (системы аккумуляторного хранения энергии) могут заполнить пробелы там, где существующая сеть неадекватна. В зависимости от местоположения это могут быть солнечные панели и/или ветряные турбины, расположенные на территории или поблизости. Газогенераторы на месте — еще один вариант, хотя и не оптимальный.
У меня есть запрос к «Пилоту» для получения дополнительной информации об электрических системах, поддерживающих установку Megacharger. Между тем, этот солнечный угол на месте может включать солнечные панели, установленные на самих грузовиках. Хотя такой массив будет слишком мал, чтобы компенсировать мощность, необходимую для движения, он может помочь сократить потребление электроэнергии на зарядных станциях.
Солнечные панели на крыше грузовика также могут помочь обезуглероживать дизельные грузовики, как показывает более пристальный взгляд на Нуссбаум. Еще в 2022 году, когда цены на дизельное топливо резко выросли вслед за кризисом COVID-19, Нуссбаум выступил за установку солнечных панелей на крыше дизельных грузовиков, уделив особое внимание Road Warrior Pro.солнечные панели от Merlin Solar Technologies.
Дизельные грузовики используют батареи для работы своих вспомогательных систем, и эти батареи подзаряжаются на холостом ходу, если они не едут. «Раньше батареи наших грузовиков работали максимум 10 часов, а у водителей, которые использовали аппарат CPAP или другие «дополнительные» удобства (телевизор, игры)», — объясняет Нуссбаум, имея в виду прошлый смысл перед солнечными панелями на крыше.
«После максимум 10 часов грузовику нужно было простаивать в течение двух часов или ехать по дороге в течение четырех часов, чтобы полностью зарядить батареи. А если водитель ждет у грузоотправителя или задерживается по какой-либо другой причине, его единственным вариантом продлить срок службы батареи будет работа в режиме ожидания», — добавляет компания.
Следите за появлением на дорогах большего количества солнечных панелей, как на дизельных, так и на электрических грузовиках. В феврале компания Merlin Solar присоединилась к Ассоциации автомобильных грузовиков Нью-Джерси, стремясь адаптировать свою солнечную продукцию к реальным грузовым перевозкам.
Фото: Еще одним признаком того, что электромобили никуда не денутся, являются беспилотные электрические грузовики, которые уже работают на дорогах в Огайо и других частях США (скриншот предоставлен EASE). Логистика).
