Алексей Петров03 октября 2026 time 19:00 раздел:Главная дальшеНовости дальшеБизнес

Отчет о продажах электромобилей в США за третий квартал: хороший, плохой и ужасный

В третьем квартале 2026 года это были лучшие и худшие времена для производителей электромобилей в США. В то время как остальной мир, похоже, неплохо движется к будущему, в котором автомобили с
  • РАЗМЕР ШРИФТА
  • просмотровсегодня: 5 всего: 5
  • комментариев: 0добавить коментарий

В третьем квартале 2026 года это были лучшие и худшие времена для производителей электромобилей в США. В то время как остальной мир, похоже, неплохо движется к будущему, в котором автомобили с аккумуляторным питанием станут нормой, покупатели в США холодно относятся к электромобилям.

Однако плохие новости не повлияли на всех автопроизводителей одинаково. Toyota, постоянно отстающая в производстве электромобилей, продемонстрировала резкий рост продаж электромобилей. В первой половине этого года bZ — обновленная и реконфигурированная версия bZ4X со странным названием — был четвертым по популярности электромобилем в США, уступая только Tesla Model Y и Model 3, а также Hyundai Ioniq 5. В этом году Toyota поставила более 25 000 внедорожников bZ с батарейным питанием.

Более 7500 электромобилей Toyota C-HR нашли свои дома на американских подъездных дорогах. в этом году, наряду с небольшим количеством моделей bZ Woodland — версии bZ с более резкой внедорожной направленностью. В общей сложности на гибриды Toyota, подключаемые гибриды и аккумуляторные электромобили пришлось более 57 процентов всех продаж Toyota в США в третьем квартале.

Продажи электромобилей резко упали в США

Автопроизводители «большой тройки» США по отдельности и вместе пережили год спада в целом и катастрофический год с точки зрения продаж электромобилей. Продажи GM упали на 6 процентов в годовом исчислении. Форд пережил аналогичный спад. В третьем квартале продажи Stellantis, напротив, выросли на 3 процента в годовом исчислении, главным образом благодаря высоким продажам пикапа RAM 1500. Однако продажи электрического Jeep Wagoneer S с аккумуляторной батареей в третьем квартале упали на 96 процентов: было продано всего 146 единиц.

Майкл Оранж, руководитель отдела продаж в США, сказал: «Розничные продажи Ram 1500 выросли (+42 процента), DodgeDurango (+18 процентов), Jeep Grand Wagoneer (+14 процентов) и Chrysler Pacifica (+7 процентов), а Jeep Cherokee Hybrid показал свои лучшие розничные продажи в сентябре. Продажи Escalade IQ упали на 7 процентов. Единственным утешением для GM является то, что продажи Ford Mustang Mach-E упали на 72 процента в третьем квартале и составили всего 5574 единицы. В целом продажи Mach-E за год упали на 59 процентов! Продажи аккумуляторных электромобилей Equinox EV упали на 92 процента в третьем квартале до всего 1905 единиц, а продажи Blazer EV упали на 84 процента в третьем квартале до 1 261 единицы и снизились на 79 процентов с начала года.

Год назад генеральный директор GM Мэри Барра была полностью вовлечена в революцию электромобилей, но последние данные о продажах, должно быть, вызвали спор в зале заседаний GM. Одна из проблем, которая беспокоит электромобили GM, заключается в том, что они заряжаются медленнее, чем большинство конкурентов. за 5 минут GM просто должен добиться большего.

Продажи Bolt разочаровывают

Судьба Chevy Bolt второго поколения вызывает беспокойство. Новый автомобиль лучше оригинала во всех отношениях, но продажи, по мнению, оказались большим разочарованием.Автомобиль и водитель. Изначально компания Chevrolet планировала построить 150 000 маленьких красавиц. В этом году было продано только 8090 из них, и, возможно, именно поэтому Reuters сообщает, что Chevy может прекратить производство Bolt после того, как на заводе в Канзас-Сити будет построено всего 35 000 экземпляров.

Даже Hyundai страдает. Хотя продажи обычных и гибридных автомобилей компании значительно выросли, продажи Hyundai Ioniq 5 упали на 53 процента в третьем квартале и на 24 процента за год. Продажи Ioniq 9 снизились на 47 процентов в третьем квартале. В третьем квартале продажи Kia EV6 упали на 57 процентов, а в 2026 году продажи упали на 77 процентов. В третьем квартале продажи EV9 упали на 28 процентов. Genesis тоже испытывает трудности. Продажи GV60 в этом году упали на 53 процента, продано всего 816 единиц, а электрифицированного GV70 упали на 87 процентов, продано всего 234 единицы.

Спад продаж электромобилей в некоторой степени пошел на пользу Tesla. Ее доля на рынке электромобилей выросла, хотя ее продажи в США в сентябре снижались восьмой месяц подряд. По данным Yahoo, продажи в США упали на 16 процентов по сравнению с тем же периодом прошлого года.

Rivian

Единственным ярким пятном в продажах электромобилей в США является Rivian. Ранее в этом году компания представила среднеразмерный внедорожник R2, и он продавался как горячие пирожки, что помогло Rivian установить новый рекорд продаж. В пресс-релизе от 2 октября компания сообщила, что построила 19 751 автомобиль и поставила 19 248 в третьем квартале, что на 45 процентов больше, чем в третьем квартале прошлого года.

Стартовая цена R2 составляет чуть менее 60 000 долларов, и компания заявляет, что рассчитывает поставить целых 25 000 из них до конца этого года. Если это так, то это сделает его одним из самых быстро продаваемых электромобилей в истории США и позволит Rivian установить новый годовой рекорд продаж, который колеблется около 50 000 в год. У Rivian также есть планыв будущем выпускайте менее дорогие модели, стоимость которых начинается примерно с 45 000 долларов.

Изменения во взглядах

Более высокие цены на бензин и дизельное топливо вызывают возобновление интереса к более экономичным легковым и грузовым автомобилям. Продажи таких огромных дорожных воинов, как Chevy Suburban и Ford F-150, падают, в то время как внедорожники среднего размера переживают момент. Однако мы уже видели этот фильм. После нефтяного эмбарго ОПЕК в 1970-х годах американцы стали использовать меньшие по размеру и более эффективные автомобили, такие как Pinto и Vega, пока бензин снова не стал обильным и дешевым. Затем они с радостью вернулись к своей расточительной жизни.

Сегодня кажется, что лишь немногие производители имеют автомобили, которые больше всего нужны покупателям. Прогнозирование предпочтений покупателя таит в себе опасность. В проектировании и создании новых моделей участвуют миллиарды людей. Неправильное понимание настроений общественности может привести к большим потерям. Стабильность — это то, чего жаждут все предприятия, но это прямо противоположно тому, что получают сегодня компании, производящие автомобили на продажу в США

.




Комментарии

Добавить комментарий



максимум 1000 символов

Другие новости бизнеса и экономики
больше новостей
more
сегодня на главной